、无路、无信号覆盖的无人区。该条线路的黑鹰山、马鬃山地区气候条件恶劣，被联合国认定为“生命禁区”。

在哈额铁路的设计中，新疆院充分发挥在西北铁路勘察设计中积累的经验优势，确立了“稳定性、可靠性、安全性”设计原则。

新疆院把环保设计摆在重要地位。该院的设计，全过程避免工程建设对沿线生态环境的破坏，减少因此带来的冻土融化、土壤沙化和水土流失等危害，把工程对环境的影响降到最低。

为满足沿线蒙古野驴、野骆驼、北山羊、盘羊、鹅喉羚等珍稀野生动物穿行的需要，全线共设置桥梁364座、新增涵洞616座。

新疆院多次对线路的设计进行优化变更，以便减少对额济纳胡杨林国家自然保护区的影响，并要求所有施工车辆必须在保护区以外行驶，不准抄近道破坏保护区环境。为保护木伦郭勒河两岸的一片胡杨林，设计人员通过变更设计，采取绕避方案。虽然这种变更使投资增加了，却减少砍伐胡杨116棵。

为保护好沿线甘肃公婆泉地质公园、北山羊自然保护区和新疆坎儿井文物古迹等周边环境，新疆院在设计文件中明确要求施工单位严格按照设计要求进行施工。新疆院加强现场监管，做到了取土不超限、垃圾废料不乱扔、施工车辆走规定线路等。这些做法较好地保护了沿线生态环境，受到当地政府和牧民的一致好评。