段盘锦高铁车间接触网二工区职工打响了当晚的“战斗”。

该工区负责盘营高铁接触网设备的维护管理工作，高空、高压、夜间作业是他们工作的几大特点。和普速铁路接触网工区不同的是，这个工区作业的地方真的很“高”，因为车间管内有90%的接触网设备都是在高架桥上，平均高度都在30米以上，最高的甚至达到40米，加上接触网的高度就是45米，相当于16层楼那么高。工区职工们曾开玩笑地调侃说：“晚上在高架桥上检修设备，头灯的灯光根本照不到桥下，天空和地面都是漆黑一片，像是置身在宇宙中，那是相当梦幻！”

在高架桥上检修接触网设备，对普通人来说绝对是个不小的考验，看一眼脚下都会晕上半天，更别提放开手脚干活了。刚开始时，工区职工也曾出现过“恐高症”，系好安全带后手不敢完全放开，有时候腿还会不自觉地发抖。

慢慢地，干活的次数多了，大伙儿也渐渐适应了这个高度，但桥上作业的难度却没有降低。风力和温度是无法回避的两个问题。高架桥上的风力明显大于地面上的风力，在接触网上作业时常常要接受风的“洗礼”。此外，盘锦地区湿地较多，常常出现大雾天气，夜间气温较低，容易在设备金属表面挂上一层薄霜，摸起来冰冰凉凉，稍有不慎就会踩滑，非常危险。

每年的10月至来年的5月，线路上夜间气温都非常低，寒风把暖意毫无保留地吹走，大伙儿哈着白气儿、顶着严寒工作，从23时一直忙碌到次日4时。夏季夜晚作业温度适宜，但各种蚊虫却活跃起来，一团一团地围着头灯转来转去，还使劲往鼻孔和嘴里钻，职工们忙碌一会儿就得赶紧驱赶蚊虫，不然就成了蚊虫嘴下的“美餐”。

在30多米的高空中作业容不得半点疏忽。作业环境艰苦、危险系数高是高铁接触网工的真实写照，但也正是在这种特殊的环境下，工区职工的专业技能都得到了前所未有的磨炼，更加懂得了一名铁路职工的责任与担当。职工王志说：“每每看到银白色的动车组列车飞驰而过，我的内心都是幸福的。因为它的速度和平稳离不开我们的精检细修，离不开午夜星空下，我们在几十米高空中挥洒的青春与汗水。”