本报特约通讯员王占军何高波

进入11月份以来，处于山区的月山工务段管内持续降雨，气温迅速下降。太焦线长治北地区最低温度达到了零摄氏度以下，该段立即行动，采取多项措施，消除低温天气给安全造成的不利影响。

针对低温天气给安全带来的影响，这个段迅速部署防寒工作。他们结合山区交通不便、昼夜温差大、山区多雾的实际，从增强干部职工冬季作业人身、劳动安全意识入手，组织全员进行防寒过冬安全和钢轨防断专项考试。他们组织各级作业负责人和包保干部利用班前教育、专题学习等时机，加强劳动安全、现场作业、防火防爆安全常识学习，并利用段官方微信、微博和手机短信平台，及时发布冬季雨雪雾天气作业安全提醒漫画和小贴士，随时提醒职工时刻注意安全。

该段加强现场作业过程安全风险防控，他们细化了雪雾恶劣天气上道作业和扫雪应急作业人身安全措施，明确规定遇恶劣天气，包保干部必须跟班作业，对作业过程全程包保，对作业人员防护用品穿着佩戴情况严格检查，避免衣帽遮耳现象出现。为了确保天气不良情况下的信息传递，他们严格驻站联络员与现场防护员联系，全面检查对讲机、口笛等通讯用品状态，发现不良及时修理，确保防护通讯畅通，作业、车流信息准确传递，为作业现场安全奠定坚实基础！

该段结合冬季山区环境、气候特点，切实加强设备养护，突出瓦日线、太焦线等重载地段和侯月线山区小半径曲线、长大桥隧的状态检查，细化了郑焦城际铁路、大型站场咽喉道岔和客车径路的检查整治，对连接零件及时补缺紧松、涂油复紧，增强设备稳定性。针对冬季钢轨叉心容易发生折断的特点，该段强化探伤检查，根据山区、平原不同地质条件，重载铁路和郑焦城际铁路运输要求不同，加密钢轨探伤频次，严格判伤标准，认真做好数据回放，避免错判漏检伤损钢轨，为冬季行车安全扎紧“篱笆墙”。