“大板站1线23#铁左股钢轨断裂拉开轨缝9毫米，申请立即封锁线路。” 11月16日晚18时30分，驻站联络员李小健接到工长命令赶紧填写运统-46向大板站申请封锁线路。顶着刺骨的寒风，大板工务段长大板线路车间大板线路二工区工长庞志国与2名职工一起对检查发现的断轨进行钻孔加固处理。

18时25分，该段大板线路车间值班干部接到段安全生产指挥中心打来电话，大板站1线23#铁左股钢轨断裂拉开轨缝9毫米，要求立即派人处理。在线路车间干部职工毫不知情的情况下，该段技术科、安全科、职教科精心策划的一次模拟线路钢轨折断应急演练，正在紧张上演。

刺骨的寒风裹着雪花，浓浓的夜色中，站内轨道电路区段，此次演练所选的时间、地点可谓再三考虑。故障地是在大板站内，是轨道电路区段。如此别有用心的安排，负责此次演练的段安全科长王铁路说：“选择夜间、轨道电路工区、不打招呼，就是要模拟真实的场景，检验车间、工区在天时地利人和都不具备的恶劣条件下怎样快速反应，做好应急处置。”

从10月中旬开始，为了切实抓好防寒过冬应急准备工作，该段开展岗位大练兵，计划除在9个线路车间组织断轨演练外，还将针对线路雪害、道岔冻结、道口信号故障、危石危树侵线等突发事件组织应急演练。力求重点岗位职工具备在遇到紧急、突发状况时达到召之即来，来之能战的能力。

通过演练+技术培训+漏洞补强，该段不仅提高了干部职工应急处置的能力，而且强化了整个段对应急处置上的管理，保证安全风险有序可控。（魏建国）