汽车乘火车“远嫁”东南亚

图为白浪站干部职工检查货物装载加固情况。张玲莉摄

（通讯员张玲莉）11月8日10时8分，鄂西北首列十堰—凭祥—越南货运特需班列79306次列车，满载100辆东风汽车公司商用车整车配件，从十堰车务段白浪站出发，一路南下至广西凭祥口岸，最终运抵越南。这是该段首次开行十堰至东南亚的货运特需班列，也是十堰铁路部门落实“一带一路”战略，为东风汽车公司开行的首趟特需班列。

十堰是中国商用车之都，东风汽车公司年产380万辆整车配件，远销全国及世界各地。近年来，由于市场需求变化，东风汽车公司产品大部分通过公路运输，铁路运输量逐年缩水，目前占汽车配件运输份额不到2%。为了使铁路运输更加贴近市场，十堰车务段先后走访十堰市各类专业厂和民营公司等大小企业200余家，宣传铁路优势，努力寻求运输订单。

今年6月，该段在营销走访中得知，东风汽车公司下属东风神宇车辆有限公司与越南签订了300辆商用车整车配件出口合同并将于年底发运。获知信息后，该段多次主动上门接洽，从价格、时效和服务等方面入手，了解企业对运输的需求，量身制订运输方案。该公司最终被他们的诚意与细心打动，将首批100辆整车配件的跨国产品订单交给了铁路。

十堰距离凭祥有1800公里路程，正常铁路运输至少需要7天时间，无法满足客户需求。该段立即将这一情况向武汉铁路局营销处汇报，请求开行特需列车。在等待方案审批的同时，该段立即着手制订装车方案，通过测量每个配件的外形、尺寸和重量，合理选用车型，力求使车辆利用率最大化。最终，他们确定了使用20辆敞车和2辆棚车装载100辆整车配件的方案，不仅为企业节约了成本，也确保了装载货物的安全。

11月4日，特需班列正式获得批准，按“定点、定线、定车次、定时、定价”的方式，以点对点的小编组专列开行，两小时内就可到达凭祥口岸，大大缩短了途中运行时间。该段一方面与东风神宇车辆有限公司联系进货装车事宜，一方面提前3天开始选车，确保每一列车、每一块篷布都质量良好。开始装车后，该段组织干部职工加班加点装运货物，并由车站货运专业管理人员进行全程盯控，确保安全。

此次特需班列的开行不仅为后续200辆商用车整车配件出口奠定了基础，也是该段携手地方企业，拓展物流市场的全新尝试和华丽转身。