11月10日，玉林工务段调集段施工队、玉林线路车间机队、玉林路桥车间职工和民工共80多人，利用早上8时30分至10时30分的2个小时天窗点，集中优势力量对玉林一场北头101、103号道岔区进行人工破底清筛，围歼道岔区翻浆冒泥“顽症”，消除安全隐患，确保线路安全。

该段抢抓立冬后天气凉爽的施工黄金时机，对大站场的大病害、顽症病害、工作量大的病害，采取大兵团作战措施，强化集中修，用足用满天窗时间，大打围歼战役，不断提高工作效率和工作质量，减少施工对运输的干扰，确保按进度完成任务。

当天8时许，施工负责人何东强和防护员、带班班长等早早地来到工地，对道岔区进行了全面检查，划出破底清筛地段，布置清挖翻浆具体工作分工和任务。

8时30分，施工天窗封锁时间一到，防护员插上了红牌，施工队伍随即操起道镐、小耙、大耙、土箕立即争分夺秒地投入战斗。一时间，挖浆声、耙碴声、人喊声合奏出一曲交响曲，施工现场一片紧张忙碌而又有条不紊地进行着。

枕木盒内，一孔一孔的脏污翻浆石泥被一次一次地挖了出来，又被装上土箕端出线路以外，边挖边装边运，来来回回，不一会，一孔一孔挖干净的枕木盒呈现在面前。

10时许，清挖工作进度按时完成，等候在玉林站的段轨汽装满2个老K车石碴，驶进了道岔清筛区，开始进行卸石碴作业，随着沙沙的响声，老K车上的石碴从两边卸到了枕木头上，原先清挖了石碴的道岔区又被新石碴填满。

玉林线路车间的职工推着两组道岔捣固机进入了清筛区段，职工们忙碌地进行起道、道尺检查、对水平高低、测量高度，发动捣固机立即开始进行捣固作业。捣固机一升一降、深插、夹紧、放松、又夹紧，一根一根枕木地捣实。

10时25分，道岔区清筛捣固作业全部完成。10时30分，施工负责人通知防护员办理了线路开通手续。