通讯员周桂村

“上周预检组共检查发现故障50件，其中车体组故障34件，主要是……”10月26日下午，在成都北车辆段修车车间周交班会上，预检组工长杜兴泰对上周故障发现情况进行分析时，车间其它班组的工长都感到脸上火辣辣的。车体组工长韩世龙一听自己班组问题那么多，心想一定要改变这种局面。

预检组专门负责该车间货车检修前与检修后的车辆故障检查，是该车间货车检修质量控制的最后一道关口。最近，为进一步提升预检组在修车质量控制方面的作用，该车间要求预检组在发现故障、督促整改、追踪落实、统计故障的基础上，实行日通报、周分析、月总结制度，特别要严格区分过程检查、完工交验的故障，每日在完工会上对各班组的问题情况、薄弱环节、管理漏洞进行“揭短”。

刚开始，杜兴泰对此还有点担心，生怕在“大庭广众”之下揭大伙的“短”会把工友们得罪了，对车间的要求感到十分纠结。很快，车间分管质量的副主任雍其昌看出了他的心思，于是，找到杜兴泰谈心。最终，在安全质量的利害关系与工友关系面前，杜兴泰还是坚决地选择了前者。他决心带着班组的工友们加强修车质量控制，多发现问题，并大胆地“揭短”。结果，这天的交班会发言出乎杜兴泰的意料——他指出各班组存在的问题后，其它班组工长不仅没生气，反而会后还特别感谢他为班组提出的建议。

“老杜，自从你每天‘揭短’后啊，故障明显减少了嘛！”会后，该车间工程技术人员陈照辉细数车间落成车对规检查发现的故障后高兴地对杜兴泰说。