本报记者姚华通讯员万中山

遂宁车务段遂宁站党总支部书记周振宇在11月初那几日的心情可谓喜忧参半，按他的话说，忧的是全年货运任务为3200万元，截至10月底仅完成了2500万元左右，以每个月200万元收入的常态来看，今年估计要欠收；喜的是中断发货8个月的华润雪花啤酒遂宁分厂前几日重新回归，在信心上无疑给他们打了一针强心剂。

今年2月的一天，华润雪花啤酒遂宁分厂的供销人员找到货运主任王敬梅，并告知她：“由于市场布局调整，我们的货将改到绵阳北、城厢、青白江等地发运，麻烦你退还我们的预付款……”“由于这是华润雪花啤酒厂总部的决定，虽然我们反复给遂宁分厂做工作，但无济于事——客户最终还是跑了。”王敬梅说，退款那天，她和同事心情都很不好。

事后，车站又组织人员对华润雪花啤酒遂宁分厂进行了回访，得知之前该厂产品除部分用于满足本地和周边市场需求外，大部分产品发往西昌南、王家营等地，而此次中断遂宁站的发车，除了其市场布局调整因素外，对铁路服务有些微词。“为此，我们一面宣传我们的价格优势，另一面承诺提高服务质量，并为之设计了最优的发送方案。在多次拜访后，厂家最后承诺，一旦有运输需求，肯定第一时间和我们联系。”周振宇说。

时至9月，随着气温升高，加之凉山彝族“火把节”来临，车站获悉华润雪花啤酒遂宁分厂将有大批货品发往西昌，车站立即和厂家取得联系。10月15日，车站、车务段、厂家及其它相关单位召开对接会，会上，双方就装车方案、装车量、作业区域、作业路线等进行了明确，车站再次向对方保证提升服务质量，厂家随后表示：“今后几个月，每个月发100车！”

由于运载啤酒不能使用70型敞车（易发生偏载），根据厂家的请车情况，车站费尽心思为其选好了车。10月17日，华润雪花啤酒遂宁分厂的货品从遂宁站装车后驶向西昌南站，看到缓缓驶出的列车，周振宇百感交集地说：“以前都是别人求我们，到今天，我们成了被人挑选的对象，这种落差让人震撼。货运市场变了，如果今天我们还墨守成规，不改变‘铁老大’的心态，不主动适应，那我们就只有被市场淘汰！”

今年以来，面对持续下滑的货运形势，遂宁站不敢怠慢。“周边厂家我们都进行了拜访，凡有运输需求的，不管大小，我们都竭力争取，积少成多，尽最大努力完成营销任务。”周振宇说。

遂宁站周边大型厂家较少，货运到达多于发送，“我们平均每天装车6至10车，卸车30至50车，因为卸车不算收入，我们的收入压力非常大，要知道，遂宁这地方，有时装一车都很困难。”据周振宇介绍，遂宁站的货运形势今年发生了较大变化，一方面，长大笨的货物在减少，另一方面，小件贵重货物有所增加，遂宁站不等不靠，不断提升服务质量，主动与公路抢市常遂宁电子工业园区有一家台资电子元件厂，车站货运人员在走访中发现该厂每天都有上千件小件商品通过汽车发往重庆。尽管这些小件货品价值高、服务要求多，车站工作人员还是决心把它拿下。车站工作人员说，他们看中的是它的带动效应。

于是，车站工作人员多次上门游说，几经努力，厂家决定走“环线班列”试一试。几次下来，他们发现铁路运输不但价格低，而且速度快，凌晨3点装车，当日一早就能到达重庆团结村站，加之货品能全程跟踪，非常安全。从此，他们改变了对铁路货运的偏见，并带动周围厂家选择铁路货运。

车站克服一切困难，想货主之所想、急货主之所急。一些厂家起初对铁路货运将信将疑，提出货到才付款的要求。为了留住客户，车站工作人员就自掏腰包，为货主垫付运费。如遂宁缔一动物药业有限公司发往王家营的货品出现了破损，王敬梅第一时间主动登门道歉，并为其办理赔偿手续。“受大气候影响，尽管今年铁路货运遭遇‘寒流’，但我们的工作也不乏亮点，我们坚信只要坚持不懈改进服务，创新运输模式，铁路货运重现辉煌指日可待。”周振宇坚定地说。