近期，安康机务段针对气候变化车钩变“脆”易断的实际，精心组织，合理安排，从细节上严控“大车”操纵关键环节风险，防止列车“脱臼”。

该段由主管领导牵头，召集专业管理人员及一线业务骨干，召开“断钩”项点风险研判会，从乘务员接车至交车全部作业流程精细研判，确定了列车运行中风未排完缓解列车制动，列车启动电流过大，低速非常制动，低速缓解列车等易造成断钩的八大不良操纵习惯，逐一研讨制定对策，以图表形式在各班组微信群分享学习。在此基础上，加强乘务员教育，要求接车检查机车车辆车钩水平线相差不得大于75mm，货物列车施加制动后30s内不得缓解列车制动，缓解后20s内机车不得加载牵引,防止列车因风未排完缓解、牵引形成瞬间猛烈拉力，造成断钩事故发生。与此同时，该段细化8项列车运行监控装置的防断钩检索重点，加强三级分析回审力度，发现倾向性问题及时合理处置，防止问题恶化。