昨日，党的十八届五中全会胜利闭幕。会议强调，实现“十三五”时期发展目标，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。坚持开放发展，必须顺应我国经济深度融入世界经济的趋势，奉行互利共赢的开放战略，发展更高层次的开放型经济，积极参与全球经济治理和公共产品供给，提高我国在全球经济治理中的制度性话语权，构建广泛的利益共同体。

中国高铁作为服务“一带一路”国家战略的重要抓手，既是推进中国企业走出国门的重要载体，也为深化推进有关国家和地区多领域互利共赢务实合作提供重要契机。深入贯彻好五中全会精神，扎实推进中国高铁走出国门是当前的一项重要政治任务。

经历过印尼高铁中日争夺战，目前中国已顺利拿下雅万高铁。这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界。它的设计时速是250至300公里，符合国际高铁定义，将全面采用中国标准、中国技术、中国装备，中方将参与勘察、设计、建设、运营、管理全过程。雅万高铁项目的成功只是一个开始，是中国高铁走出国门的第一步。

要把握对外开放新契机，充分认识高铁走出国门对于深化改革开放的重要意义，努力提高对外开放水平，通过高铁项目的国外开花，协同推进战略互信、经贸合作、人文交流，努力形成深度融合的互利合作格局。

要进一步提高中国高铁的国际竞争力。按照五中全会提出的完善对外开放战略布局，推进双向开放，支持沿海地区全面参与全球经济合作和竞争，培育有全球影响力的先进制造基地和经济区的要求，进一步挖掘全国市场，让中国制度走国际，全面深化“一带一路“战略，为提高边境经济合作区、跨境经济合作区发展水平助推加力。

要主动参与“一带一路”建设。中国高铁走出国门，不仅仅是拿下项目订单，更重要的是通过高铁落地，推动我国与多个相关国家和地区开展多领域互利共赢的务实合作，深化国际产能和装备制造合作，为打造陆海内外联动、东西双向开放的全面开放新格局激发新的活力。

把握机遇不能坐等要靠，更要务实作为、奋发图强。要坚持既练外功又练内功。顺应我国大力实施走出去战略的新形势，在硬件上要进一步加大研发力度，保持技术水平的领先，不断完善装备制造设计水平，努力改进不足，提升高铁硬件水准；在软件上要进一步优化管理，运用科学的管理模式，提升高铁的运营管理水平，既让中国高铁的硬实力体现到高铁制造中，更要展现好中国高铁管理运营的软实力。

把握契机，时不我待。期待中国高铁走出国门、走向世界！