广元车务段广元南站 为“亚健康”设备“把脉开方”

本报讯（通讯员丁兆学）“在分路不良区段作业时，进要进路、出要出路。”“对！其实，分路不良设备好比一个处于‘亚健康’状态的人，表面上看不出什么问题，但却埋有隐患。当轨道电路分路不良时，操作设备极易引发各类安全事故。”这是10月12日，广元车务段广元南站副站长刘小强在组织细化《分路不良区段作业安全卡控措施》时，分析讨论分路不良区段作业安全关键的场景。

为深化安全生产大检查活动，广元南站针对秋季雨水多极易出现轨道电路分路不良、行车主信号楼和驼峰信号楼控制台设备不能真实反映机车车辆占用轨道区段等情况，从强化教育提高技能、完善制度超前防范、动态管理联防联控3个方面入手，积极应对“亚健康”设备带来的安全风险，确保秋季运输安全。

该站收集、梳理了全路近几年在分路不良区段作业发生的安全事故案例，将事故教训、防范措施印发到各作业点，并深入一线班组大力宣讲，要求做到举一反三。同时，继续加大对分路不良区段作业的教育培训力度，力求做到防患于未然。

该站通过图表方式细化《分路不良区段作业安全卡控措施》，让一线职工更容易理解和执行进入分路不良区段作业前、作业中、作业后的作业流程、注意事项、卡控重点、联控方式及用语等作业关键。“分路不良区段作业最大的安全隐患就是信号楼设备不能真实反映机车车辆占用线路的情况，即便机车车辆在道岔上运行时道岔仍未及时转换，这样的设备是不‘健康’的，作业中稍有不慎就容易引发事故。”刘小强说，“我们细化分路不良区段作业安全卡控措施，其目的就是要通过对这些‘亚健康’设备的‘把脉’，有针对性地开出应对‘处方’，有效规避安全风险。”

该站通过采取平调设备录音回放、作业情况监听以及现场巡查等手段强化分路不良区段作业安全动态管理，对分路不良区段作业关键地点、关键作业环节和关键人进行盯控，及时纠正作业中的不良行为。同时，开展分路不良区段作业模拟演练，促使职工养成按标作业习惯，切实提升职工标准化作业水平。

“这种图表方式能让我们更直观地了解每一个作业环节，更容易理解和掌握作业标准！”该站值班员许程在翻看《分路不良区段作业安全卡控措施》时说。