顾涛

图一为双面朝向的子钟

图二为母钟

该三面钟高2.43米、宽40厘米、厚21厘米，钟座高75厘米、宽40厘米，母钟盘面直径为25厘米，子钟盘面直径为46厘米，钟盘面上有厂家、产地和品牌标识，并用罗马数字和阿拉伯数字标示时间。整个钟体由木头、玻璃及金属等制成，2004年6月被定为国家二级文物。

这座重铊式三面钟制造于1910年，是法国钟表匠的杰作。三面钟顾名思义有三个面，室外的两面钟为子钟，面向车站站台两侧，为来往旅客指示时间；室内的一面钟为母钟，设置在车站值班室内，供车站工作人员使用。三面钟由一组机芯带动，同时运转，确保了旅客和工作人员看到的时间完全一致，这是相当聪明的设计。仔细对比一下，你会发现，面向站台两侧的子钟是12小时制，工作人员使用的母钟却是24小时制，反映了铁路车站每天24小时不停运转的工作方式。

重铊式三面钟是传统的机械钟。老式机械钟的动力是弹簧，一般称之为涡卷弹簧、卷簧，俗称发条，为了使弹簧的能力不一下子释放出来，一般都采用一种称为擒纵机构的机械离合器作为制动器，按照准确的角速度将能量释放出来，形成机械钟的运动机构，这个运动的过程就是我们通常所说的上发条。重铊式三面钟的工作原理是储存和传递工作能量的过程，利用下方悬挂的重铊上升和下降的重力作能源，通过发条的松紧运动规律性、周期性进行活动。一般重铊从顶端下降至底端一次的周期为15天，因此每隔15天，就需要人力手动上发条，周而复始，三面钟便可以滴滴答答、分秒不差地转动那么长的岁月。

这种三面钟是滇越铁路当时除小站以外所有车站的标准配置，因历经百年时间和站舍建筑维修改造等诸多原因，这种三面钟没能完整保存运行至今，而相对完好的，一座由云南铁路博物馆收藏展示，另一座至今仍留存在碧色寨站，弥足珍贵。如今，碧色寨站保存的法式建筑群落吸引着众多访客，而守望着车站的那座百年三面钟更让人们心生对岁月的无限怀想。

碧色寨原名壁虱寨，可见它曾经是云南边疆的一处蛮荒之地，是一个名不见经传的小村庄，是滇越米轨铁路和后来的个碧石寸轨铁路改变了它的命运，使它与铁路结下了不解之缘。作为独有的一座米轨和寸轨铁路交会的车站，碧色寨站当时是异常繁忙的货物中转站和进出口商品贸易集散中心。1921年，个碧石寸轨铁路通车后，碧色寨变得空前热闹，中外商号、洋行等纷纷在这里安营扎寨，各色店铺林立，最高峰时，我国18个盛108个县的商人和旅客在车站来来往往、熙熙攘攘， “小香港”的美名传扬开去。

时光，从三面钟下穿越百年悠然而去。湛蓝的天空下，阳光点点，洒满站台，钢轨闪闪发亮，树木葱茏碧绿，站台上岁月的斑驳随处可见。红瓦黄墙的法式建筑错落有致，耀眼夺目。还有那印有清晰可见“PARIS”字样的三面钟，指针虽已不再转动，滴答声也不再响起，但时光依然在这里陪伴着历史、交融着当下，演奏出一曲以铁路文化为主旋律，交相辉映云南马帮文化、边疆商贾文化和异国风情的动人交响华章……

本文图片均由云南铁路博物馆提供