本报记者 石宗林 通讯员 马旭

深秋的贵州，处处寒气袭人。10月7日上午，贵阳车务段安全科负责人又来到织金站检查接发列车、盯控调车安全。在国庆假日7天的时间里，他累计对管内7个重点车站进行了10余次检查，添乘机车3次，检查专用线2条。这只是贵阳车务段国庆黄金周干部坚守岗位、检查包保一线工作的一个缩影。

“现场检查任何时候都不能放松，如果安全都不能保证，那又何谈家庭、何谈效益，尤其是在节假日期间更要抓紧，我们辛苦点也是应该的。”这位安全科负责人言语中肯地说。为了全力做好中秋、国庆期间的安全运输工作，该段细化了领导班子成员、业务科室人员、车间管理干部三级包保制度，明确了责任分工，保证管内6个车间及中间站每天至少有一名干部到场盯控。其中，该段党政主要领导带头深入安顺、织金、普定、新平坝等中间站、专用线检查安全工作，全力确保假日运输安全稳定。

“铁路工作是一个艰苦而讲奉献的职业，越是节假日越是忙碌的时候，越是要坚守岗位、按标作业、遵章守纪。”该段段长在安顺站检查旅客组织工作时语重心长地说。针对前期安全大检查中发现的个别中间站职工没有严格履行请销假手续等问题，该段迅速制定了中间站职工请销假补充规定，不仅严格了请假流程，还有效遏止了乱请假现象的发生。“相邻中间站其中一个发生设备故障时，站长及时到岗并相互提醒能起到至关重要的作用。这条规定的出台，不仅保证了相邻中间站至少有一名站长，足够应付或提醒邻站处置应急情况，也规范了请销假流程，保证了安全。”10月4日，新平坝站站长李强在与天龙站站长陈久进行安全谈心时说。

“希望通过这种添乘慢车检查的方式，督促管内各站卡控好每一个关乎安全的细节，为安全把好源头关。”10月6日，正在添乘5645次慢车的该段党办干事杨斌在检查化处站旅客乘降组织时发现个别旅客上下车时并不遵守秩序，存在一定安全隐患。为了保证节日期间旅客运输安全，由该段保卫科牵头制定了综合科室慢车添乘计划，每天由综合科室各派一人分两组添乘沪昆线、黄织线慢车，检查、督促和指导管内各站的“三品”查危、集中安检、集中候车、集中乘降、干部到岗和出务接车工作，并将查出的问题通过微信平台及时反馈，以便相关科室动态掌握并提出相应的整改意见。“国庆假期每天有350名旅客上下，而我站没有助理值班员，站长必须担任助理值班员出务接车并组织旅客乘降。全段上下都在全力以赴保安全，我更不能拖后腿，要竭尽全力站好每一分钟岗。”家住龙里县的高峰站站长胡卡林对国庆期间坚守岗位不能与家人一起过节没有一丝抱怨。“干部值班包保的透明化，不仅增强了干部工作的主动性，还大大提升了安全管理水平，希望将此项制度纳入常态化管理，切实把安全管理水平提高一个档次。”安顺站站长李万龙谈到如何创造性地利用干部值班来提升安全管理时，结合车间实际如是分析说。“干部包保不能是一张皮，不能走过尝走形式，必须落到实处，落到具体的点上。”该段党委书记对包保干部说。为了严肃值班纪律，该段还细化和完善了“两汇报、一抽查”制度，即早晚向调度室各汇报一次干部到岗情况，调车作业、旅客乘降时要通过微信平台汇报到岗盯控情况，以此规范和约束值班人员行为，使其全身心地投入到现场安全管理中去，为国庆黄金周安全运输提供强有力的保障。