本站消息 9月29日，常德西至常德间K70+800—K73+300处线路拨接施工顺利在封锁点内完成，标志着中国铁建中铁十五局集团六公司石长项目铺架通道至此全部打通，为国庆日献上了一份贺礼。

由于本次施工与崔家桥关站在同一封锁点时间段进行，人力物力分散在多个施工点上，加大了安全管控与现场盯控的压力，项目部集中全部技术力量到施工一线，为各个施工现场提供安全、技术保证。广铁集团长沙工程建设指挥部、监理单位、长沙车务段、长沙工务段、长沙电务段均须指派领导主持或参加施工预备会并全程盯控，六公司执行董事长、总经理薛学勇现场督战，提高项目人员士气，同时也为施工顺利进行增加了一道保险。

常德西至常德间K70+800—K73+300处线路改造是全线影响铺架施工的最后一个线路制约点，该处线路为既有线与新建石长上行线双绕交叉改造段，需进行线路拨接，开通新建上行线作为营业线，线路拨接后新建双线桥崇塘冲大桥投入使用，其中K73+209.87—K73+300处新增短链90.13m。　本次施工主要工作量包含2处拢口拨移，拨移线路达756m，最大拨距3.4m，拨接后进行线路大机捣固，更换弯道磨损段长轨、8个钢轨焊接、应力放散、人工补碴等施工。

9月29日5:30点，封锁石长线常德西—常德区间360分钟，开始进行线路拨移、换轨、大机捣固、钢轨焊联、人工补碴施工。　本次施工上场人员达800余人，配合挖机6台，当日同一时间段施工人数达1200人，仅焊轨班组上场8组，完成了包括崔家桥施工在内的16个焊接施工，再次刷新项目单日封锁点内焊轨记录。

当日11:30施工完毕，常德西—常德区间K70+800—K73+400处新建线路作为营业线正式启用，并进行LKJ数据换装。封锁开通后，第一列限速35km/h，第二列起限速45km/h，至10月1日封锁开通时止限速取消，该区间恢复正常运行。

石长项目施工区间共有桥梁45座，已完成铺架施工的有35座，正在进行了有紫缘路特大桥与澧水特大桥，剩余的8座桥梁均在常德以西的小里程方向。常德西至常德间K70+800—K73+400区间的顺利拨接，消除了影响铺架施工的最后一个线路制约点，实现了铺架通道的全线打通，为剩余的铺架施工早日完成注入了一剂强心针。