如何让火车票更加合理

我就我自己这些时间段对于自己在火车上奔波的所得，与大家一起共享

火车轰隆隆的往前开，有的人是从家里去外面谋事，为生计奔波 ，有的人是带着迫切的心情回家，有的人是为了去玩，大江南北的人都汇集在一起，我们在火车上可以看见很多人站着，把火车的空间都堵了，站票的存在是必须的，因为毕竟座位有限，只有这样才能让资源得到合理的利用，但是我在此想提出一个问题，为何没有人肯让座呢？在公交车上经常听到“尊老爱幼是中华民族的传统美德，请给老弱病残，孕妇，及带小孩子的乘客让座” 但是在火车上没有听到过这种广播，我只是听见各种的推销。

我在这提出属于我个人的一些疑问：为什么要让站票和坐票存在着同等的价格？在火车上看着又一大波人上来，大家都说，没有人下，为什么还那么多人上？

我提出一些个人看法：假如我们把站票的价格减低一些，会不会存在一些短途的人更加愿意买站票呢？我们把站票的距离进行限制，我们控制站票的路程，有利于票的剩余，有利于那些需要坐票的人 有更大的机会买到票，长途的人们有票可以坐，而短途的人也可以省钱，让站票和坐票变得更加合理，而且在火车上我想我也可以听到那句“尊老爱幼是中华民族的传统美德，请给老弱病残，孕妇，及带小孩子的乘客让座” ，有时间 你在公交车上听着可能不耐烦，但是这个却是我们民族的一个素质和形象。在以上情况的存在，我想让座也应该会存在，而且火车也将更加文明和谐。

在火车上经常看到一些妇女带着孩子，或者老人带着孩子，但是却没有票，为什么呢？知识能力的缺乏，现在很多人都知道网上买票，票在窗口已经越来越少，那么将如何控制呢？建议在火车站开设一个特殊窗口（应急窗口)我们现在存在的应急窗口作用却是不大，那将如何让它存在变得有意义呢？“留票”将一部分票留下来，为这些真正需要的人留着，既然火车作为一种国家控制的民生交通工具，那么它存在的最大意义不在于利润，而是 利民，那么“留票”就应该需要。“留票”但是不能浪费，我们可以在车开后，把留票给下一站，同时这一站的坐票，可以在火车上卖给站票的人，让站票变得更少，人人都有能真正的享受火车之便利。而不再让老百姓起票慌

现在的中国有很多老人，但是为何火车票对老人不能优惠呢？这个现象很让人不能理解，中国一个泱泱大国，难不成这点福利都没有办法做到吗？

在火车上，不知道大家有没有注意一个怪圈，就是没有怎么看见残疾人，他们 在哪？在家里，为什么在家里，因为他们没有专坐，他们也不敢出远门，有人说，把他们放在人群里就是一种公平对待，在我个人眼中，这个根本就不是一种公平对待，他们对于一些生活上的事，或许可以做到和我们一样，但是时间更加久，困难，火车上鱼龙混杂，有些人说话不注意分寸久很容易伤害他们那颗本来就已经很脆弱的心，我想假如，我们设一节出“爱心专座”为这些困难人士提供便捷，他们也和 我们一样有一个梦，一个“想出去走走，想去远方看看”他们同样有一颗爱玩，活泼的心。

“爱心”是为了那些困难的人士提供的，我们同样在火车上可以招聘一批资源者，很多大学生或者中学生一直没有机会做一回自愿者，他们将会是火车上爱心服务者的主力军，对于他们来说，多一个锻炼的机会，而对于，火车上的工作者来说，也将减少不少麻烦，对于那些爱心专座的人来说，更加温馨和爱。

愿爱的种子在火车上开花结果。