做勇于担当的 “主人翁”

王惠钦

不久前，南昌铁道报刊发了一篇记者调查，对南昌机务段滑油罐车超停究责处理通报进行深层次反思，分析南昌机务段等5个部门和单位与当前开展的“四个意识”大讨论之间的差距，在南昌铁路局干部职工中引起了不小的震动。

有人说，如果每个职工把铁路企业当成自己的家、把自己当成这个家的主人，这样拖沓办事、不把油罐车超停时间和超停费用放在眼里的事情就不会发生。但是，人生没有如果，只有后果和结果。规章制度本来就在那里，5个部门和单位都没有认真执行，我们只能说，不是规章制度出了问题，而是人的责任心和观念出了问题。

长期以来，部分单位制定规章制度的时候，不是根据自己的实际情况制定相关规定，而是因循守旧，根据上级下发的规章制度和相关文件依葫芦画瓢，简单复制一份了事。这样制定的规章制度，一不实际，有些情况根本就是驴头不对马嘴，让人莫名其妙，不知道该如何执行；二不客观，下级部门的干部职工一旦执行起来，效果将大打折扣；三不科学，有些是铁路提速前的规章制度，放在当下的高铁时代里来套框框，不仅落伍，而且严重影响铁路运输安全。

责任缺失和观念陈旧，是铁路科学发展道路上的“绊脚石”。从此次滑油罐车超停中，我们可以看出，部分领导干部没有按规定认真履职，对车辆入库停靠和检查包保等重要工作失控失管，责任严重缺失；少数一线职工按点上班，以领导指示代替规章制度，抱着“铁路家大业大，浪费点没啥”的观念得过且过，当一天和尚撞一天钟。

此次南昌局在问题面前不遮不掩，对南昌机务段滑油罐车超停究责处理通报进行反思很有必要。各级部门要以此为鉴，严格落实考核机制，加大检查监督力度，一级把控一级，切实把“节支也是创效”的理念贯彻到现场，让每一位铁路职工入脑入心；作为铁路的一分子，每一位职工要把自己放在“主人翁”的位置上，时刻把铁路的经营效益和运输安全与自己的命运联系在一起，在平凡的工作中，勇于担当，敢于负责，为铁路科学发展贡献力量！