“工长，你快去看看，车间技术员姚凌云正在对咱们班组的作业情况进行检查，围着轨边探头线高压护管左看右看，好像有什么问题。”9月14日，西安东车辆段宝鸡动态监测设备车间蔡家坡班组职工到咸阳探测站进行检修作业。准备返程时，线路维修工张鹏向工长赵文汇报。

“设备才检测过都显示正常，能有啥问题？”赵文心里嘀咕着，和张鹏一起赶到轨边探测设备旁。

“赵文你快过来看，这段护管上怎么有铁锈？”姚凌云边说边拿一块棉布擦拭护管。清除铁锈后，护管上露出一个小洞，里面裸露出锃亮的金属丝。

“高压护管虽然只是设备附属件，但如果发生磨损，里面的金属丝接触到钢轨，就可能导致设备绝缘不良。虽然这是个冷门隐患，但也要重视。”姚凌云向在场人员指出问题的严重性。

高压护管为什么会发生磨损？带着这样的疑问，赵文立刻召集5名作业人员召开现场反思会。经过10分钟的现场讨论，他们最终找到问题的症结所在。近期施工较多，由于操作不当，导致原本埋在道砟下的护管露了出来。护管与钢轨距离较近，列车通过时，钢轨上下起伏震动与护管产生摩擦，致使护管外皮磨损。

随后，姚凌云向车间主任张发展反馈了班组反思讨论情况。张发展立即安排人员对所有施工处所的红外设备高压护管进行全面检查整治，要求在进行包扎处理的同时，将高压护管填埋到道砟以下10厘米处，彻底消除冷门隐患，确保行车安全。

胡小文 魏鹏