本报讯（通讯员 顾银锋）8月3日晚，成都高铁工务段两台轨道车“携手”成都大机段48头线路打磨列车在成灌线奔驰，标志着该段成灌线大机打磨工作正式开始。

本次施工主要对成灌线郫县西至石马线路所约60公里的线路进行打磨，由该段成都东线路车间新民场线路工区、青城山线路工区负责配合和施工。据介绍，为确保线路打磨精度和质量，该段引进了西南交通大学先进的miniprof测量技术（地铁应用较广）。当天晚上施工中使用的钢轨外形测量仪结构轻巧、设计精良，利用特制的高精度光学编码器采集钢轨剖面外形数据，使用笔记本电脑与设备连接进行测量、存储和数据处理，同时将专用软件用于观测、分析和计算。利用该设备，线路打磨误差可控制在0.1毫米内，从而实现高铁线路高平顺性、高稳定性、高舒适性目标。

8月5日晚，该车间继续按照打磨计划有序推进作业，经西南交通大学专家现场把关和测量，当晚打磨误差几乎为零，打磨质量高、精、准，为该段广泛运用这项技术及全面提高线路质量打下了良好的基矗

此次线路打磨工作预计于8月16日结束。