呼铁局恒诺房建生活段临河分段临策供应车是由5节普通硬卧客车，3节水罐车、2节箱式棚车及部分货物车组成的集职工通勤、货物运输、生活供给等混编的57021/57022次列车组成的，每周一8时50分从临河站发车，沿着临策线铁路向着目的地策克口岸进发。

临策水罐车每周日提前装满水。冬季一个绕不开的难题给供应车带来了考验。水罐车由于放水阀门、管路口径较小，放水时间长，造成列车在各个小站停车时间较长；冬季的临策线上非常寒冷，管路、阀门冻结，无法打开不能供水。给供应车人供水造成很大困难。如果按照乌吉线冬季水罐车放水的方式为增加保温、配备喷灯，在冻结时现场加热，融化后放水，或在阀门底部焊接小火炉在运行中不断加热，保持阀门管路不冻结。这样做存在的问题是用喷灯加热，经过几次阀门就会烧坏，必须要重新更换阀门，如果临策线采取这种方法经常更换阀门不现实，而且临策线冬季气温比较低，采取焊接铁炉加热，列车一路运行存在着极大的安全隐患。在这种情况下分段领导心急如焚，多次添乘到沿线进行调研。为缩短各站点的放水时间并进行专题讨论，与一线职工吃住在临策线上共同研究确定方案，经多次试验改装，最终确定了在水罐车上安装水泵，由潜水泵从罐体中部抽水，从罐车上部的人孔卸水的具体方案，为三台水罐车安装大功率潜水泵，用电力抽水代替水阀自流的原理，经试验取得实际性成功。经使用效果良好，同时节约了大量的资金。经过一年的运营，临策线后勤供应模式逐渐成熟，从供应车上水、上货、泄水工作流程日臻成熟，特别是经过技术革新的泄水方式，得到了段领导的大力支持和肯定。分段领导还多次下临策线进行了调研检查安全工作。并对供应车的上水泵、供暖锅炉等设备进行了全面的检查和修复，制定了各项防寒、防冻、防溜措施，对车辆防溜派专人进行了严格的管理，严格按照运输一线的标准，配备各种防护用品，确保在寒冬季节顺利完成供应工作。

随着临策治沙人员不断增多，饮用水需求量逐渐增大生产生活用水一节水罐车用水量已远远不能满足使用情况下，分段专门供水的纯净水厂职工，全力以赴，保质保量，加大生产运营，生活供应车每趟饮用水由原来的450桶纯净水增加至600桶、700桶、800桶，期间还增派汽车运送。分段领导积极与上级主管部门申请调配，并与有关单位协调沟通，又增设了一节水罐车，极大限度地满足了临策线的用水之需。为了更便捷的为每个站点水窖放水蓄水，他们还对水罐车供水装置进行革新改造，采用潜水泵动力卸水的方法，使沿线各站平均放水时间缩短了一倍，即解决了以往冬季泄水阀冻结造成卸水困难的难题，又节约了维修保养费用，此项革新还荣获了恒诺房建生活段技术革新三等奖。（杨红梅）