（记者朱进军）7月27日凌晨，当长沙供电段郴州西高铁供电车间职工作业完毕后陆续回到工具房时，门口设备的显示屏上出现职工所带工具的名称，并发出 “滴”的声音。

“这次作业共带回施工工具16件，与带出工具的数目一致，没有遗漏，可以交接下班了。”郴州西高铁供电车间主任袁斌亮查看屏幕上显示的数字后说道。

该车间主要负责京广高铁郴州区段的接触网设备养护维修工作，作业都是在夜间进行。他们要求施工后不能将任何工具遗漏在现场，以免影响动车组运行。

以前，该段各高铁设备维修车间都是采取出工前人工清点、完工后人工再清点的方式，防止工具遗漏在线路上。由于每次作业所带工具数目较多，人工清点不仅花费时间长，而且容易造成疏漏，给动车组运行带来影响。他们研发 “安全门”这一科技设备，杜绝工具遗漏在线路上的问题。

“‘安全门’投入使用后，既降低了职工的劳动强度，又杜绝了工具遗漏问题。”袁斌亮说。