打通全线架梁通道

日前，中国铁建十八局集团六公司承建的东乌至包西铁路联络线控制性工程——乌兰木伦特大桥跨包茂高速公路连续刚构梁顺利合龙。

六公司担负东乌至包西铁路联络线格德尔盖 （含）至鄂尔多斯（不含）段站前工程、格德尔盖站与既有东乌线海勒斯壕方向连接线站前工程两部分施工任务，包含桥梁、路基、站尝轨道等，投资总额约6.2亿元。其中，全长5077.67米的乌兰木伦特大桥是管段内的重难点工程。该桥在鄂尔多斯市康巴什新区上跨既有包茂高速公路，设计为一联242米连续刚构梁，施工难度大、周期长、安全隐患多。

2014年5月，业主组织全线参建单位在大桥附近召开了标准化施工管理现场观摩会。大家对乌兰木伦特大桥工程施工、标准化管理、文明工地建设等方面进行了观摩学习，给予广泛好评。六公司还积极开展科技攻关，成功破解了在高原复杂地质条件下的钻孔桩施工难题，为同类地质施工积累了成功经验，也加快了施工进度。作为东乌至包西铁路联络线及呼准鄂铁路的架梁通道，乌兰木伦特大桥的施工状况直接影响着两条铁路的建设工期。此次大桥连续刚构梁提前合龙，成功打通了全线架梁通道，为实现联络线格德尔盖 （含）至鄂尔多斯 （不含）段年底开通运营目标创造了良好条件。

袁继忠 李晓肆