7月17日，习近平考察中国中车长客股份。视察结束前，总书记对长客的干部、职工语重心长地说：“目前，高铁已经成为中国一张靓丽的名片！现在，我国正处于新‘四化’推进阶段，实现新型工业化，装备制造业要起中坚作用。高铁、动车组这方面你们是走在前面的，希望你们再接再厉，继续保持领先、领跑，继续勇攀高峰，带动装备制造业形成比学赶帮超的局面，这也是实现我们中华民族伟大复兴‘中国梦’的脚踏实地奋斗的足迹！（国资委网站）

自中国高铁诞生以来，古之“坐地日行八万里”的梦想就不再遥远，现如今，中国高铁的运营里程达到9356公里，居世界第一位。随着中国铁路的大发展和“走出去”战略的实施，中国铁路重大装备制造业进步神速，得到了市场的广泛认可，具备了走出去的条件。然而，国家对铁路的发展非常重视，不仅在政策方面进行积极的引导，李克强总理还亲自当起了“高铁推销员”，他到访每一个国家都为中国铁路大型成套设备的出口宣传，既亮出了中国铁路的名片，也进一步加快了中国铁路“走出去”的步伐。有了良好的政策引导，中国高铁自身也在不断的努力，通过引进、吸收、消化、创新，中国高铁近些年有了飞速的发展，不紧掌握了自己的高铁技术，还具备了一定的优势，这些优势包括拥有自主知识产权，技术水平较高，制造价格比较低，国际竞争力较强等。只有做高质量的“中国制造”，中国高铁才能更好更快的“走出去”，在国际上有更多的话语权，才会有更大的发展空间。

正因为类似中国高铁这样的高新技术企业在国际上取得的成功，使得“中国制造”的国际形象大为提升，人们一改以往对于“中国制造”就是低端，粗制滥造等消极的看法。中国制造的品牌认知度提高了，使得更多的消费者或客户愿意去尝试和接受“中国制造”所生产的产品。中国制造有了市场，就会带动更多的中国企业投入到装备制造中来，进而形成比学赶帮超良性互动的局面。所以在很大程度上，高铁发展促进了中国装备制造业的良性互动。

我相信，在“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神感召下，在一代又一代铁路职工的不断努力下，在高铁人的不断开拓创新下，中国高铁这张金灿灿的名片一定会更加高质量的走出国门，开辟世界铁路新格局，实现我们中华民族伟大复兴‘中国梦’。