记者从哈尔滨铁路局获悉，截至7月16日，哈尔滨铁路局暑运共运送旅客502.6万人，7月16日全局单日最高旅客运送量达到35.8万人，全省客运量最大的哈尔滨站当日发送旅客达9.5万人，迎来暑运客流高峰。 2015-07-18 来源：人民网

随着7月气温急速升高，哈局管内的黑龙江省和呼伦贝尔地区的凉爽宜人，吸引着全国各地游客到此休闲避暑、养生度假。为备战暑运客流高峰，哈局采取加开管内临客和调整图定列车运行区段、硬卧代硬座等措施，组织加开了哈尔滨至北京、山海关、大连方向的高铁动车组列车，以及管内多方向临时客车，同时开放各大站售票窗口、重点旅客绿色通道等，最大限度的满足旅客出行需求，充分体现了铁路以人为本、旅客至上的服务理念。如果说每到暑运客流高峰期，铁路加开临客、调图等做法是顺理成章的话，那么在货运方面哈局又主动做了另一篇更具深意的大文章：重启部分具有运量的专运线。

我们都知道专用线是铁路为解决企业运输需要而修建的专用铁路。由于企业效益不佳等多方面原因，导致哈局先后关闭了222条专用线，在长期闲置之后，铁轨生锈，杂草丛生。随着铁路总公司发出“用三年时间将铁路打造成为世界一流物流企业”的号召，哈局适时敏感的意识到重启专运线潜在的深层价值和意义，根据调查和货主申请，在极短的时间内重启了51条专运线。

让闲置的设备和资产动起来，唤醒沉睡的效能是目的之一，而与企业业务、人脉的再次连接和深入，则是融入和占有市场最直捷的通道，等于启动和扩大了一批现成的资源和财富。此外，笔者认为这种大刀阔斧、敢为人先的做法还给我们传递出一个积极的信息：只要勇于开拓进取，企业还有更深的潜力可以挖掘。

市场就在我们的周围，效益就在我们的身边。这需要我们每名干部职工更自信、更振奋，尤其是主动投入到改革的大潮中。因为，只有众人一起划桨，才能开好铁路这艘大船！