煮熟“鸭子”难再飞

芜湖货运中心副主任 潘建民

“家里到处都是灰尘，让我们老百姓怎么办呀!”当地方环保部门带着货场周边居民的意见来到办公室时，我的第一感觉是，海螺水泥熟料运输项目这只煮熟的“鸭子”就要飞了。

我脑海里浮现出一年来的点点滴滴。自安徽海螺集团有限责任公司黄山分公司建成投产开始，我们就与该公司保持密切联系，希望能承担水泥熟料的运输业务，但他们最终还是选择了公路运输。

机会总是留给有准备的人。去年1月，芜屯公路2号洞桥梁损坏，走这段公路需绕道，导致海螺集团的公路运费大幅上升，且运量无法保证生产需求。得知这一情况，我立即带领营销团队，再次前往海螺集团黄山分公司，上门宣传铁路货运改革政策，帮他们算经济账、成本账，并制订了“门到门”运输方案。经过多次洽谈，该公司终于同意选择铁路运输。

但是，现在又出现了环保问题。怎么办，难道就这样放弃吗？

突然，“啪”的一声，邻居小孙子的玩具火车集装箱车模掉在地上。“对了，采用集装箱运输！”这启发了我，集装箱运输不仅能解决卸车过程中扬尘污染大的环保问题，还能降低运输成本、提高运输效率。说干就干，我立即把想法向上级汇报，得到上海铁路局领导的高度重视。

在各方的支持下，我们围绕海螺集团的生产能力、集装箱发到站、运输方案、设备配备、投资效益等开展市场调研，形成了路地双赢的运输方案。同时，针对卸车站绩溪站没有集装箱装卸设备的情况，我们对绩溪站货场进行了改建，新增一台36吨门吊，修建了一条环形路。

面对铁路表现出的诚意，海螺集团很快与铁路签订了长期合作协议。去年以来，该集团通过铁路集装箱运输共发运水泥熟料71.8万吨。