“小李，这已经是今天第二遍给你热饭了，再不吃下趟车计划又要来了！” “哎呀，实在顾不上了，这不刚把X88162次列车品类快运办理完，等通知外勤确认后就来吃。”这是7月2日发生在兰州北站调度大厅的一幕。

近来，兰州北站结合运输生产实际，以快捷运输为核心，努力创新运输组织模式，成立了现代物流发展及经营开发领导小组，下设货运中心联系协调、信息化保障、调度快速反应、统计分析、攻关 “百点行动”5个工作推进小组，推进车站现代物流发展，提高运输组织快速反应能力。他们对快运车辆实行主管领导 “一管到底”、值班站长 “一站式指挥”模式，从车辆到达时起，对到、解、编、发进行全过程盯控，坚持做到 “能集结的车辆不分散，能及时作业的不等待，能合理组织的不盲目”，确保快运车辆的准确性和时效性。

兰州北站调度车间将重点任务列入班计划重点内容，落实到具体岗位。车站建立了每日交班“零报告”碰头会制度，对每日快运车辆的任务目标、重点问题、实施方案、计划安排做出决策，责任到人，保证信息传递不中断。值班站长、车站调度重点掌握站内批快、零快、集装箱停留时间，组织编组区长及早调报；解体区长调整推峰计划，提前给在途快运车辆留轴、补轴，保证快运车辆的解体、编挂、取送运输高效。

车站调度车间还加强对各品类车流进行阶段性分析，对车流量大、车流能够满足图定牵引定数的，积极组织开行远程技术直达列车；对车流不足、集结困难的有针对性地选分车组、合并车流，压缩在站中转停留时间。此外，他们还积极与兰州北营业部等相关部门联系，协调货物线集装箱装卸按规定时限取送、对位、挂运，保证站停不超时。

薛强 张红梅