据《新华网》7月2日消息，受鄂西南水害影响，铁路部门对沪汉蓉客运专线组成部分的宜万铁路部分区段持续封闭检修，6月30日至7月8日，武汉至成渝等方向的近百趟列车将停运，另有数十趟列车改区段运行或迂回运行，仅有30趟列车正常运行。

由于受水害的影响，仅武汉至成渝等方向就有近百趟列车将停运、数十趟列车改区段运行或迂回运行，如此因天气原因而作出的列车调整，势必会对人们出行产生巨大的影响。但是，不管铁路方面怎么调整，人们的出行受到多大的影响，毕竟事实已经存在，安全还是首先要放在第一位的，铁路方面必然是“忍痛割爱”，不得已而为之，为的是安全二字，群众方面也只能“望汛叹息”，自行调整其它出行方式。

时下，正值七月之时，而每当此时，也恰是雨水过于充足之时，汛期的来临，不但会对列车运行造成影响，也会对其它方面产生一些不利的影响，每当大雨肆虐时，桥梁被毁，道路被冲，积水甚多，为正常的公共交通、人们出行和生产生活带来了诸多不便，比如公路交通运输，以及其它一些方面，都会因汛而止步。可以说，汛期水害多多、影响大大。就铁路方面而言，每年汛期时都会为确保安全而适当调整列车运行，或多或少，当然，列车的调整必然会影响正常的运输，但安全毕竟还是大于天的，相当人们也会给予一定的支持和理解。

其实，不仅仅是夏季的雨汛会对铁路部门造成影响，就连无雨少雨的冬季都会让铁路部门严阵以待。进入冬季，由于气温下降，雨水相应地会减少，但取而代之的却是水的另一种“姿态”——冰，如果冰害发生，其危害一样不能小觑，一样会对铁路安全形成威胁，如果应对不及时、措施不得力，必然会因此而产生巨大危害。故而，无论是夏季还是冬季，铁路部门都要做到“夏防汛冬防冰”，当然其它两季——春和秋，也同样不能掉以轻心，同样会遇到一些突发雨雪冰灾害的可能，如此一来，四季防害，重在夏冬，当成为铁路部门预防自然灾害的常态。

事实证明，铁路安全无小事，思想上松一寸，行动上就会散一尺，如果不时刻绷紧安全这根弦，把防范工作、应对措施做在前面，安全必然要出问题，所以，铁路部门因安全而做出的列车调整，理应得到每一名乘客的理解和支持。（赵家毅）