银川货运中心货运业务部主任 宋志柯

我是银川货运中心一名中层专业技术管理人员。对于专业技术管理人员怎样在铁路现代物流转型发展中贡献力量，我有以下几点思考。

转变思想观念。我们要勇于解放思想，大胆走向市场，有敢于挑战自我的敬业精神和奉献精神；面对运输市场的冲击，要主动出击不退缩，想办法找出路；要充分认识铁路向现代物流转型发展的紧迫性，对市场进行研究，在规章管理、技术管理与市场对接上破除“等、靠、要”思想，适应转型发展的需要。例如，为有效应对铁路货源下降的局面，我们可以根据实际情况建立揽货点，自购接取送达汽车并安装GPS，在全局选拔驾驶员。

创新管理手段。我们要根据铁路货运改革发展的需要，优化货运生产组织，并根据变化情况及时跟进，修订相关作业制度、办法、流程，使现场操作有依据，确保各项工作顺利开展。例如，各种作业组织办法内容要全面，能符合实际作业需求，便于现场执行；推行货装一体化管理，货运装卸职能合并，作业人员一职多能，货装值班员既是生产指挥者又是现场管理者，便于作业统一指挥，提高作业效率和作业质量；货场作业组织体系清晰，货装一体化组织办法实用有效，适应货运改革后装卸作业需求。

加强信息化建设。我们要转变传统管理理念，注重设备保安全、技术促发展，加强对铁路信息化建设工作的组织领导，加大资金投入，大力推进铁路信息化建设，为全面提高货运作业效率、确保货运作业安全提供技术支撑和保障。例如，我们可以建立调度集中监控系统，让作业组织人员合署办公、集中调度，减少作业环节，缩小结合部，避免各岗位之间相互“扯皮”的情况，做到生产组织统一指挥，真正达到对运营实时监控、预警和质量监督的目的。

强化专业管理。专业管理部门在制定政策时要以客户需求为出发点，以增效益为目标。在政策应用上，我们要敢于打破不符合市场规律、制约铁路局向现代物流转型的条条框框。例如，我们可以改变装载轻质煤炭、焦炭的起脊高度，提高静载重，降低企业运输成本；将有特殊需求的装载加固装置和材料纳入成本核算；在揽货点的建设上，采用自主租赁经营、进驻企业、与社会物流企业合作等多种形式，在管理上采用承包制方式，全面考虑市场需求，充分调动职工揽货积极性。