茶炉出现不制热现象，请立刻过来处理一下。”6月13日，沈阳动车段随车机械师修帅在值乘时接到列车长通知后，马上前往3号车厢。

到达现场后，他初步判断引起此故障的原因是由于电茶炉内部加热管异常。明确故障原因后，他迅速开始工作，15分钟后故障排除，打了一场漂亮的 “闪电战”。

在沈阳动车段，有17名特殊的随车机械师。他们全部是全日制大学本科毕业生，平均年龄只有26岁。凭借着扎实的理论基储丰富的地勤工作经验、优秀的综合素质，他们均独立担当起值乘沈阳至北京、上海、宁波、武汉等6个交路的随车工作任务。

随车机械师的工作是件苦差事。如果出乘，当天4时多他们就要来到单位进行始发出乘作业准备，签到、领取钥匙和工具包，到检修库或库外停留线绕动车组进行检查，对车下重要部件进行摄像。冬季，他们常常要在低于零下20摄氏度的气温中到库外停留线检查动车组。如果遇到雪天，每走一步，脚深深地陷在雪里，积雪进到鞋里，融化在鞋中，冰冷潮湿。然后，他们还要逐节车厢检查车内设施设备，确认运用状态正常。

高铁列车开行时，随车机械师每两个小时要在全列车厢内巡视一遍，与司机、列车长及时进行联控，监控列车运行状态。终到后，他们和司机交接确认，退乘时一般都在21时左右。一次值乘下来，他们值乘的列车一般都要走行2000多公里，运行超过14小时，他们平均处理故障15件。

这是一群技术精湛的年轻人。今年1月27日，G1224次列车从枣庄站开车后，随车机械师唐健玮进行第四次车内巡视。当走到2号车厢在 “巡检定位贴”处停留时，他感觉车体有点晃动。就在这时，对讲机里传来司机报告： “G1224次列车随车机械师，横向加速度报警，自动限速。”他立即赶到司机室，确认动车组出现突发状况，随即迅速联系段应急指挥中心。他采取复位操作措施，及时排除故障，确保了列车正常运行。

这是一群素质高、品德优、作风实的年轻人。2月15日，大学毕业生高世博担当从吉林开往长春的D5036次列车值乘任务。列车终到长春后，在进行巡视检查作业时，高世博发现3号车厢一个座椅上有一个黑色皮包，立刻通知列车长。两人对皮包内物品进行了清点，发现包里有现金1万余元，银行卡若干张。几经辗转，他们终于与失主取得了联系，并将遗失的物品如数归还失主。

这是一群待旅客如亲人的年轻人。2月16日21时10分，随车机械师刑晨值乘D7次列车，车厢空调突然失灵，室温降至18摄氏度。他打开电气柜，检查各个空调开关及继电器的状态，发现其中最重要的K25虽然处于吸和状态，但是指示灯不亮，说明K25正常通电，空调应该正常工作，其他开关也正常。他果断进行复位操作，随后空调机组恢复正常，车厢温度逐渐上升，旅客赞不绝口。

动车组列车上还发生过很多类似的感人故事。自从他们担当值乘工作以来，很大程度上缓解了沈阳动车段以往在春运、暑运、节假日因临时加车带来的随车机械师人员紧张的压力。面对困难与挑战，他们丝毫没有退缩，而是化压力为动力，勇于承担责任，始终冲在确保动车安全最前线。如今，他们已成为沈阳动车段随车机械师中的一面旗帜。

笔挺的制服赋予花样年华更多的意义，自豪的肩章带给多彩青春光荣的畅想。他们用青春和汗水担当责任，守护着 “和谐号”的速度与品质，他们的梦想与光荣也在确保动车组运行安全中尽情地飞翔。