“陈师傅,给你把大雨伞,要不淋湿完啦”。

“好、好，这雨下得够猛的，湿身得不要紧，可别淋湿了芯片呀”。

6月13日9点40多分,柳州南机车整备场上空漫天的乌云在几声”怒吼”的雷声后化为倾盆大雨唰唰而下。此时，南宁铁路局机车LKJ1511版芯片换装施工已经于8时20分如期进行，柳州电段车载设备车间的4名换装人员分成两个作业小组正在对整备场内的18台机车进行逐台换装作业。虽然突如其来暴雨给他们的换装作业造成了很大的困难，但换装作业依然井然有序的进行着。他们知道，就算下冰雹，机车的正点出库也不可耽误，必须尽快搞定库内的存车，才能更从容地应付后续源源不断的入库机车。因为按照施工电报的规定，9时以后未换装新版LKJ数据的机车将严禁出库担当牵引任务。

柳州电务段十分重视每次的LKJ芯片换装施工。每次施工前，电务段和车载车间均制定严密的施工方案，未雨绸缪，针对性的排查和梳理LKJ芯片换装施工中可能存在的安全风险和隐患，做好施工前的各种预想。特别是得到本次施工期间可能有雷暴雨的恶劣天气后,在施工方案中要求各换装点须准备好雨具，并做好了防雷和防触电措施，所以在暴雨突然袭来后在室内实行卡控的干部能立即将大雨伞送到机车边给换装人员，以最大程度地减少暴雨对换装进度的影响。

“这雨下得猛,这雷声更恐怖，刚才那一声只眼前一道闪光，就像在在车顶上炸响一样”。

10时20多分，刚回到值班室补充芯片的陈师傅边抹去脸上的雨水边说道。虽然撑着大雨伞，但已被汗水和雨水湿透了黄马袿紧箍着上衣，上衣又紧贴着上身，连头发紧紧的粘在前额上。裤脚也湿得紧贴在小腿上，工作皮鞋已经成了名副其实的“水鞋”。“2道又有1台车进来了，库存还有9台没有换得咧，我上车了。”说完陈师傅又撑起雨伞急怱怱地走进雨里。

“小蒙啊，DF8B5022已经复核过了”。每隔20分钟左右，卡控人员小蒙的手机里就会接连两次传来两个换装完成的声音。　暴雨一直下，换装作业依然风雨无阻地有序进行着。

站在3楼的测试值班室望去，机车整备场里，雨水就像一根根从天而下的银柱，直插地面，溅起朵朵水花，一片雾白。可最显眼的依然是在各股道和机车间穿行的那4把黄色雨伞了，因在那里会有一片“万里晴空”。