互联网+铁路：货运找车皮不再难

不久前，沈阳顺鑫公司崔经理做出了一个决定，所有的货物全部从长途汽车改由沈阳铁路局的东北货物快运列车发送。崔经理算了一笔账，每个月能省下几万元。

东北货物快运列车的品牌，在中国铁路95306网的推动下，越来越赢得中小企业的欢迎。

互联网+：散货也能轻松上火车

“自己这么一家小公司，运的东西七七八八，居然也能通过火车来运，以前想都没想过。”崔经理说。

长期以来，铁路以煤炭、矿石、钢铁等大宗运输作为主要货源，零散货物更多选择公路运输。 “没有互联网的时代，小企业找不到车皮，铁路也找不到货源。”沈阳局运输处相关人员说，95306平台是中国铁路总公司落实国家 “互联网+”行动计划，实现互联网、云计算、大数据、物联网与铁路物流结合的战略举措。

记者看到，95306平台不但有网站还有手机APP，只要点击 “我要发货”，就可以实现上门取货、送货上门。该平台还能像快递那样随时查到货物在哪，这是普通物流公司做不到的。

高铁发展：释放铁路货运运能

“买票到12306，发货到95306。”通过互联网+，客运和货运与钢轨的对接越来越便捷，这一切与我国铁路建设的快速发展，尤其是高铁的快速发展密不可分。

“随着高铁迅猛发展，铁路货运运能得到大幅释放，过去那种 ‘货主找车皮难’的铁路物流旧面貌得到了根本性的改变。”广州铁路 （集团）公司货运处负责人表示，遍及全国的营业铁路运输网，大量车辆大都处于城镇或区域经济中心的现有货运站场，直接与企业相连的各种专用线等，都为推进铁路 “互联网+物流”提供了硬件条件。

铁路实施货运组织改革以来，通过互联网手段，在保证黑货运输的同时，正一步步赢回白货市场，吸引了许多中小客户。

物流成本高：呼唤铁路货运

社会物流成本持续走高，不仅成为物价上涨的重要推手，也在一定程度上制约了我国经济社会发展。据测算，在全社会货物运量中，铁路货运比重每提高1个百分点，就可节约社会物流成本212亿元，而目前铁路货运比重仅占17%左右。因此，提高全社会物流铁路货运比重刻不容缓。

广东省物流协会秘书长马仁洪认为，在社会综合交通体系中，铁路不仅最安全、最环保，物流成本无疑也是最低的。铁路努力把95306网打造成全国最大的运力池，应该是铁路融入现代物流发展的价值选择。

目前，铁路部门已经在95306网开发了自有的B2B电子商务平台，平台上选购的各种货物可以直接通过铁路实现网上发货。中国铁路总公司相关人士表示，这将有助于同时提升95306网上交易量和铁路物流量，形成良性促进，充分发挥铁路在降低社会物流成本中的骨干作用。如果能将95306网直接接入更多成熟的B2B平台，势必将为物流行业带来一场互联网+铁路的变革。

摘自光明日报