6月5日10时20分，随着一片长32.6米、重139.2吨的T型梁稳稳落在桥墩上，瞬间现场响起了震耳欲聋的鞭炮声，此举标志着牡绥铁路扩能改造工程二标段小绥芬河单线特大桥架梁施工全面展开。

该桥跨越车辆密集的原301国道和湍急奔涌的小绥芬河，穿越绥阳镇的人流密集区，桥梁曲线半径小，单线桥作业面狭窄，施工条件差，安全风险高。承担架梁任务的中铁二十三局二公司牡绥项目部架梁队，牢牢把握施工安全这条主线，对铁路架桥机进行了全面的检修和保养，经过监理公司的严格检查验收，获得了设备准入证。架梁伊始，项目部编写了施工安全应急预案，对施工人员进行了《安全操作规程》和《桥机架梁操作规程》等安全知识的再培训、再学习，经考试合格上岗。架梁过程中，参建员工分工明确、责任到人，严格执行标准化作业不走样。业主、监理和施工单位的两级管理人员跟踪督导卡控，全过程参与，筑牢了安全防线。

据了解，全长1100米的小绥芬河单线特大桥既是连接东宁至绥阳铁路联络线重要通道，又是新建牡绥铁路绥阳货运站接发列车的必经之路。

据了解，牡绥铁路扩能改造工程全线为双线电气化铁路，全长138公里，设计时速每小时200公里。开通运营后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时将由近4个小时缩至1个小时，旅客将体会到高铁出行的方便快捷。每年的铁路过货能力将由现在的1200万吨增加到3300万吨，对扩大中俄贸易，建设“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带具有重要意义。（杨景霜）