通讯员 钟玉琪 本报记者 石本驹

5月30日，看着久违的阳光从乌云中渗透出来，遵义站站长李成长舒了一口气。“雷声总比暴雨先到，防洪应急如同雷声一样，也需赶在暴雨之前。昨夜车站又度过了一个‘安稳’的雨夜，可这汛期还长着呢……”李成喃喃地说，顺手拿起雨披和外套继续巡视。

据李成介绍，每年汛期，川黔线上的铁路职工心里的弦都是紧绷着的。遵义站作为川黔线上唯一一个二等站，防洪压力不校

遵义站售票大厅一共有9个窗口，一旦得知线路中断列车受阻的信息后，值班员会立即通知休班售票员半小时内到岗，窗口全开为旅客办理退票改签手续。同时，车站也会通知车站派出所增派警力，全力配合售票人员做好旅客的解释安抚和现场秩序的维护工作。

步入候车室，李成指着几处问询点说：“当接到列车受阻的紧急通知后，车站干部会在半小时内到岗主持工作。一方面，车站会充分利用广播做好路况信息通报和宣传解释工作，安抚旅客情绪。另一方面，车站会组织滞留旅客分区域候车，同时根据列车需求做好供应物资的准备工作。”据他讲，今年4月，遵义站与遵义市政府协调达成一致意见，在紧急情况下，遵义市汽运公司会提供10辆运送旅客的客运大巴，汇川体育馆会提供10000平方米的旅客聚积场所，遵义市民政局也会及时提供旅客所需的被褥、食品、饮用水等物资。

在站台上，李成有些担心地说：“遵义站部分设施有些老化，站台和广场铺设的是老式瓷砖，突降暴雨积水是大问题。遇到这种情况，在组织旅客乘降时，值班员要指定专人在地道、天桥、进站口、出站口等重点位置做好旅客的引导和防护工作，并安排客运人员不定时巡查地道、站台、广场等关键场所，发现问题后第一时间组织人员解决。同时，车站还将安排人员根据受影响情况随时做好铺设防滑地胶、安放防滑警示标志等工作。”

一路走来，记者一行来到运转室，正在值班的是该站副站长袁航。他说：“我们每天都要与天气打交道，查询天气预报已成为日常工作。”据他介绍，在收到灾害性天气预报后，车站将通知站区各工种负责人迅速赶赴运转室，共同制定列车放行条件及区间检查方案。在情况不明时，站长会根据设备管理部门的请求及时与列车调度员联系，安排工务工区、车间人员登乘机车进入区间检查。如遇相邻区段发生事故，在确认事故地点后，立即安排抢险应急小组携带抢险设备前去支援。同时，车站还与工务段建立了日常巡查机制，定期巡检车站应急发电机，保证人员快速响应、设备应用及时。

从运转室出来，李成抬头望了一下天空：“看，那片云又来了！看来今晚又是一个不眠之夜。我还得去别处转转，这样才能确保我们的防洪‘堡垒’更坚固。”