“开门、进站”。去年9月3日早7时，接到驻站联络员命令的恒诺临河分段乌海维修车间副主任崔孝林一声令下，早以排队等候在站外的防护员和23名身穿“黄马夹”施工人员迅速进入车站，通过天桥到达施工现常

清晨7时，巴彦高勒站候车大厅灯火通明，冉冉升起的太阳给身穿“黄马夹”的施工人员披上一层金光。“1号、2号防护员在站台两头负责防护，3号负责施工地段防护，随时保持与驻站联络员的联系”，总指挥崔孝林布置着当天的防护安排。安全监察员拉起警戒线，站台两头警冲标对应线路中心设置停车牌，防护员们用对讲机呼唤应答“明白”。确定各处防护员到达指定位置后，施工人员开始作业。

7时30分，背料结束后，施工人员开始巴彦高勒站下行线k293+500—k294+000处二站台邻近1道一测站台帽、站台墙拆除及恢复任务。施工作业人员拆除混凝土站台帽、片石墙，开挖土方，准确测定限界以后开始砌筑。将拆除的工字砖整齐码放站台安全位置。在砌筑片石墙，找平，安放站台帽。铺砌站台面工字砖，勾缝、抹沙灰。将原来的站台帽向里缩10公分，达到铁路局营业线施工标准。

一直坚守在施工现场的恒诺房建生活段安全科监察员田祥胆囊炎犯了，将随身带得药用矿泉水吃下。防护员王恩伟接到上初中儿子老师打来的电话，儿子肚子痛，乘上午的火车赶回乌海，他只有1小时的时间带儿子去医院看病拿药，又将儿子送到80多岁的老母亲家看管，当日乘2702次列车返回巴彦高勒施工现常

从上午7时30分到11时50分，巴彦高勒站站台帽、站台墙施工作业结束，期间过往货车3对，客车2对。防护员的哨子响彻施工现场，对讲机不时传出“明白”的声音。防护员王恩伟从防护服掏出施工安全培训合格证书和安全技术合格证说道：“我们都是经过培训合格后才来担任防护这一重任的，干上才知道这工作丝毫不能马虎……”。

总指挥崔孝林随身的挎包里带着23名施工人员的身份证复印件和他们的考试试卷，每名施工人员考试合格后方能上岗作业。

11时50分，站台施工作业结束，他们只有40分钟的背废料时间，又立刻将堆放在站台上装有沙土、水泥的编织袋背起下道，通过打开的网围栏倒在垃圾点，然后清理站台面并回复平整，又用扫把打扫干净铁轨上和站台上的沙土石块。机具和小推车下道，关闭网围栏。

12时30分，在防护员的引领下，身穿“黄马夹”施工人员排着整齐的队伍，从巴彦高勒站二站台天桥撤离出站。

从8月10日开始到9月3日中午12时30分，包兰线巴彦高勒站站台大修施工任务已经完成192米。

施工总指挥崔孝林副主任说：“每日背出废料后，我们及时打扫干净站台，再清理现场清点人数，排队出站，一个都不能少，确保施工人身安全”。