本报记者 庞蔷华 高 冰

5月12日10时23分，沈阳机务段动车运用车间高铁司机袁宏伟到达段派班室准备出勤。完成出示三证、录入指纹、酒精测试、行车揭示查询确认后，他来到乘务员出勤提示一体机前。在这里，每名高铁司机只需按压一次指纹，就能领到一张 “私人定制”的 “出勤风险提示单”。

袁宏伟仔细看着这趟乘务的 “出勤风险提示单”。上半部分是对袁宏伟个人的3项提示：他本人安全乘务12万公里，要继续加油；距离本周培训还差2天，要抓紧时间；近期有1条违章信息，要注意整改。下半部分是对他担当此次乘务的几项提示：天气风险，今天是雨天，4级风，雨天和大风共有5条安全风险防控措施；车型风险，今天使用的CRH380B型重联动车组，车型的操纵注意事项共7项……”

出勤提示一体机是作业指导书的演进形态。经过不断完善，目前一体机的出勤提示涵盖了出勤、接班、运行、交班、退勤以及进出库等全过程，可提示各种风险和操纵注意事项，并实时更新动车组故障信息、设备风险、编组风险和临时行车信息，助力高铁、动车实现 “精准操纵、万无一失”。

12时12分，带着 “私人定制”的提示单，袁宏伟与交班司机办理交接手续后，动车组列车缓缓驶出沈阳北站。

运行中，袁宏伟目不转睛地注视着前方线路，30分钟后，动车组列车停靠在鞍山站。沈阳至大连间的安全风险，袁宏伟早已熟记于心，比如刚才的进站，一定要防止错开非站台侧车门，否则一旦旅客从非站台侧一脚迈出去，后果不堪设想。

沈阳机务段从高铁司机的知险避险能力入手，分车、分线、分区段，研究安全风险到底在哪里，如何才能有效规避。该段利用5个月时间组织百名干部深入一线，对担当区段10大站尝13条线、4个动车所，一处一处排查风险，理清底数，列成清单，让乘务员知道作业中的具体风险在哪里。

他们在对1200名既有线乘务员、240名高铁司机覆盖培训的基础上，组织3个运用车间开展为期6个月的“趟线风险”实景板考试，乘务员走哪条线就考哪条线。

沈阳机务段推出的 “私人定制”举措，让高铁司机不再像过去一样“大海捞针”学规章用规章，袁宏伟和每一名高铁司机一样，从出勤、运行到入库、退勤，心中有底、心中有数。

18时16分，伴随着一声长鸣，返程归来的动车组列车在 “私人定制”举措的保驾护航下，由大连站安全正点到达沈阳站。