本报记者 宋捷 通讯员 沙溢鹏

他，从事变电检修工作31年，处理大大小小故障上千件；他，解决了多起连厂家都无法排除的疑难故障，被同事们喻为“疑难故障的克星”；他，由于工作业绩突出，先后获得“火车头奖章”、全路“百名学习型职工”、路局“先进生产者”等荣誉。他就是达州供电段变电检修车间副主任尹来新。

1982年，高中毕业的尹来新被分配到重庆供电段工作。当时成渝铁路还处于电气化改造施工阶段，尹来新和同批参加工作的同事接受了较为系统的供电专业知识培训。由于在培训中成绩拔尖，他获得了到宝成线宝鸡变电所实习一年的宝贵机会，初步积累了变电所运营工作经验。

在从事变电检修工作之初，尹来新看到别人发现故障时总是羡慕不已。有同事问他：“小尹，你这个月发现了多少故障？”他红着脸不好意思地说：“我一件也没发现。”这种尴尬的滋味让他很难受。尹来新暗下决心，也要成为一名故障发现能手。经过留心观察，他弄明白了一件事：要想提高故障发现率，检修技术是关键，标准化作业是根本。

此后，不论是在家休息还是上班途中，尹来新总是拿着业务书籍埋头苦学。别人休息时，他到现场检查设备；遇到疑难问题时，他虚心向师傅和技术骨干请教，并归纳总结了别人发现故障的方法和技巧。很快，尹来新的技术水平有了提高。

2001年1月，尹来新调任变电检修车间二次工区工长，负责段管内5条铁路干线和一个枢纽的二次设备检修任务。二次工区是全段技术含量最高的工区。尹来新说，牵引变电所是电气化线路的“心脏”，检修变电所的职工就好比“心内科大夫”，检修质量直接关系到安全生产。

2003年，尹来新被聘为变电专业技师，取得了大专文凭。一位同事说：“对专业知识，尹来新永远是我们中最精通的一个。”

在长期的学习过程中，尹来新总结出了“一问二看三了结”的学习方法，这一方法于2011年被局党委评为路局先进品牌予以推广。“问”，就是向懂行的“能人”请教；“看”，就是看书学习；所谓“了结”，就是学习中遇到问题没了结决不放过。

多年的知识积累，使尹来新在工作中不仅能独当一面，还能不断总结经验、创新技术。近年来，他解决了连厂家都无法排除的鱼泉变电所、油溪变电所、重庆北变电所微机保护装置误动等3起疑难故障；研制出变电所220伏变110伏直流电源装置、馈线保护27.5千伏断线闭锁装置和TA21型牵引变电所综合自动化调试装置，为确保牵引供电安全发挥了重大作用。

尹来新技术一流，不少路外企业“三顾茅庐”，愿以高薪聘用他，但都被他婉言谢绝。他说：“我的父亲是开火车的，我为能给火车提供优质强劲的动能深感自豪，要我斩断两代人对钢轨的深深情结，难１

2014年8月，尹来新被局供电处抽调担任筹备参加全路供电系统职业技能竞赛的教练。

2014年11月，达州供电段成立，尹来新参与新段建设工作。变电检修车间成立初期只有他一人，他每日往返于各个变配电工区之间，在忘我的工作中很快掌握了新段的运营情况。

新职工到齐后，为使职工整体素质与铁路的飞速发展同步跟进，尹来新毫无保留地向身边职工传授业务技能，同时将自己日常积累的设备检修记录和设备缺陷问题作为培训职工的“特殊教材”，通过上百个设备故障的现象和处理结果，向职工讲解“为什么设备会发生这样的故障，为什么我们要这样处理”，有效地提高了职工的专业技能水平。他不放过任何利用周检、巡检、大修等各类检修工作开展对职工业务培训的机会，将检修工作中的作业注意事项编写成“三字经”，把近期的维修重点、技术提示等编制成短信通过手机发给大家，便于大家相互提醒和记忆。

他积极组织职工开展技术攻关活动，组装的TA21型牵引变电所综合自动化装置投入应用后，实现了足不出户完成牵引变电所保护装置调试、维修、培训等目标，大大提高了工作效率。