省下的就是挣来的

单耗基数较去年大幅压缩的情况，柳州机务段科学测算并细化成本控制任务指标，逐级分劈至车间、班组和个人，层层传递压力。结合 “适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动，该段向干部职工讲清新的盈亏考核办法和工资激励机制，讲透节支降耗与运输生产、职工效益的关系，发动职工围绕节支降耗出点子、想办法，精打细算当好家。

严控 “停车一次对标率”

5月4日，看着车间上个月 “停车一次对标率”的完成情况，柳州内燃一车间主任翁振兴脸上露出欣慰的笑容。4月，该车间停车不达标数量从以往每月50多件降到个位数。

严控 “停车一次对标率”是该段运用部门节支降耗的重要举措。他们进一步优化列车操纵流程，加强乘务员培训，制作机车操纵提示卡，使乘务员掌握重点地段节能驾驶方法。同时，该段加强机车站停控制，及时与调度、车务等单位沟通，努力确保发车正点率。

提高机车及部件自修能力

该段检修车间提高机车及部件自修能力，严格执行 “退旧领新”制度，实行修旧利废、配件复用，最大限度地减少材料浪费。他们挑选可重复使用的大修部件，通过自修恢复部件性能，减少大修部件数量；提高DF8B型机车自修能力，将今年原计划委外中修的12台DF8B型机车改为自修，预计节支391万元；对气缸盖、排气总管、司机室座椅等29种配件进行自修，预计节支180万元。

“一台油压减震器委外修要2000多元，自修费用不到500元，每月车间自修约100台，省下的钱就相当于挣来的１该车间职工梁舒说， “自修既保证了机车运行安全，又为单位创造效益，我们辛苦点也值得。”

细处着手严控经营成本

该段整备车间从细处着手，严控经营成本。他们调整乘务员饮用水桶更换标准：过去全段750只水桶每季度全部更换，现在改为看状态更换，更换率为30%。以前全段750面机车信号旗每半年全部更换一次，现在他们将更换下来的信号旗清洗复用，重复利用率约70%。

此外，他们修改应急储备机车调动办法，将 “每天启机一次检查各部状态”调整为 “每周打温并走车试验一次”，并将DF11G型小柴油机换油时间由500小时延长到1000小时，在确保机车性能的前提下降低能耗。

今年1月至4月，与南宁局下达的任务指标相比，该段有权支出减少280.31万元、机车能耗支出减少982.85万元。干部职工节约的每一滴油、每一度电、每一分钱，都折射出节支意识和当家意识的增强。