2015年5月20日1时46分，随着0357、0597、0640、0653号4台HXD1C大功率电力机车缓缓停靠在南宁机务段库内，标志着人类史上第一次HXD1C型电力机车从北向南的大规模“迁徙”运动顺利完成。

南宁机务段严格按照中国铁路总公司从青藏铁路公司西宁机务段调拨配属南宁铁路局南宁机务段68台大功率HXD1C机车的要求，由段长亲自主持召开HXD1C机车接车专题会议，决定采用分批次专列无动力回送方式的接车方案。于2015年3月13日起，接车的“精兵强将”团“背井离乡”，一路向北，到西宁完成接车使命。

积极备战，精细部署与管控。俗话说：“不打无准备的仗”。安全、运用、技术等部门分别就机车无火回送作业控项及风险研判，制定出针对HXD1C机车无火回送专业指导书及逐项防控措施。精心挑选出责任心强、业务精的机车乘务员及技术地勤人员，经过机车回送相关业务、作业纪律及劳动纪律等严格的专项培训考试合格并发放合格证，再配以精干的运安管理人员组建成接车队伍。

加强机车专列回送组织和协调指挥。68台HXD1C机车的配属调整和接回归属，须路经青、兰、西、郑、武、广等局兰青、陇海、宁西、焦柳线等线路区段，为能快速地按专列组织回送机车顺利回到“家”， 作为全段行车生产调度指挥中心的运用科及机调室，积极与回送途中各铁路局、站段密切联系、沟通协调，严格组织机车专列回送，主动协调和掌握机车回送信息与动态；同时，加强接车作业纪律与站车秩序的现场安全管控，做到尽力组织与尽快放行。

强化应急组织和信息管理。结合各路经局段线路环境天气等因素好状况，认真总结优秀的接车及应急经验，尤其是完善防洪防汛期间大规模机车回送作业过程中防中毒、防意外伤害等突发问题的应急处置体系和预案，切实提高调度指挥人员及接车人员的应急处置实战能力与组织水平。调度室认真做好信息接收、汇报及相应处置，要求接车人员必须每日8时、18时前分别报告到达地点和途中状况，及时掌控回送作业信息和动态，杜绝重要回送安全信息的错误处理和遗漏，确保机车回送作业安全。

经过不懈努力和盯防管控，积极协调与精心组织，68台HXD1C机车历时67天、分14批次专列回送已全部回到南机家中，比原定计划提前31天完成接车任务。同时，使该段形成以大功率电力机车为主、内燃为辅的运输牵引动力格局和运力体系，为国家经济大动脉注入强劲的新鲜血液。