今年的政府工作报告中，河南进入“四铁”联运新时代的概念格外引人注目：随着以郑州为中心的“米”字形快速铁路网建设取得重大突破，郑开城际铁路通车运营，郑州地铁加快建设，业已成熟完善的普铁、高铁加上逐渐成网的城铁和地铁，河南已进入高铁、地铁、普铁、城铁“四铁”联运新时代，也让郑州重新找回“中国铁路心脏”的交通优势。

“四铁”联运时代，让郑州市民对于铁路的“公交化”不再陌生。几乎每天乘坐郑开城铁往返于两地的古先生表示，现在像他这样，在开封居住、郑州上班的“钟摆族”很多，郑焦铁路开通后，利用铁路通勤的上班族还会增加，希望铁路部门尽快启用月票或者是刷绿城通卡，这样乘坐火车就可以和坐地铁一样，刷卡进站，出站刷卡扣钱，方便快捷。

项目建成后，郑州至中原城市群周边城市以及龙门、少林寺、云台山等主要景区半小时左右即可抵达。换句话来说，项目全部建成后，洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源未来都有望融入郑州半小时经济圈，等到郑州至万州(重庆)、至合肥、至太原、至济南铁路建成，将形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈，郑州在全省乃至全国的现代综合交通枢纽地位都将大大提升。（王燊）