本报讯（通讯员 丁兆学）“今天，各中间站对停留车防溜措施要认真检查，值班干部对接发列车、调车作业务必全程监控······”5月6日一上班，广元车务段调度室主任赵永兵就通过段安全监控应急指挥中心为管内16个中间站和2个区段站打当天的安全“预防针”。

4月中旬以来，该段成立的安全检查组对管内安全行车设备进行了拉网式排查，列出中间站车辆防溜、调车联控、雨天接发列车、行车设备运行等安全关键点，结合防洪工作重点，对安全关键点打“预防针”，提升安全“免疫力”。

该段一方面利用视频监控、动态检查、现场抽检和干部包保等形式，加大关键时间和关键岗位的检查抽查力度，消除安全死角；另一方面，按照“领导负责、专业负责、岗位负责、分工负责”原则，自上而下逐级明示细化安全管理责任，突出安全责任追究考核，杜绝违章违纪作业。

该段结合站内施工多、接发旅客列车多、安全控制点多等特点，采取“多对一”盯控办法，提升安全“免疫力”。严把施工计划审批和施工方案审查关，尤其是对影响线路基础设施稳定、可能危及客车安全的施工，一律从严审批、从严审查、从严要求；对涉及车站广场、售票厅、候车厅、站台的各类施工，加强日常巡视检查，严格按施工等级落实施工包保干部和把关人员，坚决杜绝超范围施工和计划外施工，从源头上堵住施工安全漏洞；成立施工安全检查组，通过明察暗访，及时发现和制止擅自施工行为，消除施工安全监控盲点。