朔黄铁路神华号十二轴大功率交流电力机车安全运行一周年

截止2015年5月7日18时,朔黄铁路神华号十二轴大功率交流电力机车安全开行一周年。

神华号十二轴大功率交流电力机车目前国内仅两台，是为适应神华集团重载铁路运输需求，由神华集团与南车株洲电力机车有限公司共同研制的，单机功率14400kW、启动牵引力达1140kN的交流传动电力机车。迄今为止，为国内单机功率最大、牵引力最大的电力机车。该机车由3节Bo-Bo机车组成，采用以动力单元为基础，可形成八轴和十二轴编组形式，引领国内机车发展潮流。

一年来，两台神华号十二轴大功率交流电力机车共牵引318列重载列车抵达黄骅港站，安全运行362063km，运输煤炭293.4万吨。在一年的运用过程中，机车技术优势及特点得到充分体现：

一是机车牵引力大，能轻松单牵万吨。机车启动牵引力达1140kN、持续牵引力798kN，较神华号八轴电力机车功率增加三分之一，满足朔黄线单机在4‰的坡道上启动11600吨列车及更大吨位列车的要求，且牵引列车的加速性能大幅提升。

二是机车粘着发挥好，钢轨轮对磨耗少。神华号十二轴大功率交流电力机车粘着性能优良，能防止机车空转、滑行，有效保护钢轨及机车轮对，避免轮对的异常磨耗；且撒砂量也大大减少，降低运营成本。

三是机车电制力强，节能。神华号十二轴大功率交流传动电力机车电制动方式为再生制动，将机车电制动产生电能反馈回电网，提高了能量使用效率；据统计西线上行纯发电比神华八轴机车单趟多3600kw.h。截止2015年5月7日，两台机车向电网反馈电量5540851kw.h。

四是机车便于调速。由于朔黄线路西线上行多为12‰的坡道，使用十二轴机车可以大大减少空气制动的调速次数，实现列车平稳、快捷运输。

五是基于TD-LTE新技术，实现牵引吨数新突破。利用神华十二轴机车功率大、自重重及牵引特性好等优势，搭载TD-LTE无线通讯网络与神华八轴机车无线重联控制，可实现牵引30吨轴重2.5万吨运煤重载组合列车安全运行。