南阳车务段发展现代物流大力增运增收

5月4日上午，在南阳车务段召开的铁路物流推介会上，这个段先后与15家当地企业达成合作意向，新增货源近3万吨。

连日来，这个段认真学习借鉴沈阳铁路局经验，围绕推进铁路现代物流发展，细化方案、分解任务、明确进度，最大限度增运增收。

为了加强货运营销工作，他们组建了南阳车务段货运营销中心，定位为生产型车间，承担全段的货运营销、市场开发、物流调度、客户关系维护工作。由一名班子成员分管，将原货运营销科的市场开发和物流管理等职能和人员划到货运营销中心，下设综合部和物流调度部。综合部负责中心日常事务、统计分析和营销团队管理工作，物流调度部负责接取送达业务，物流方案制定、汽车集中调度、货物追踪等工作。他们还在全段公开招聘20名专职货运营销人员，打破以往的工资界限，按照底薪加抽成的模式进行考核，鼓励其通过自己的劳动和努力，揽取货源、增加收入。

这个段构建4级货运营销管理体系，覆盖大宗和零散白货等全部货物品类。一级由段主管副职、货运营销科、货运营销中心班子、相关车站班子、货运主任负责大宗和重点企业营销和关系维护；二级由专职货运营销团队负责市场调查、整车、集装箱及快运营销和客户关系维护；三级在10个市县级车站设立营销区域分中心，由站长、主管站长、货运主任和业务骨干组成约60人的兼职营销团队，发挥区位优势，负责区域内的货源营销和客户开发工作；四级全员营销，对于营销来货源的职工，按规定给予奖励。

为了给货主提供更加便捷的发货服务，他们对管内货场、装卸机具等进行一次全面摸排，重新优化物流网络布局，并对部分货运车站的站台进行改造升级。他们通过集体协商，决定在平顶山西、唐河两个站增设集装箱门吊；在鲁山、南召两个站增建货运仓库；在南阳西站附近拟建货运物流园，为下一步拓展货运营销渠道提供设备和场地支持。

这个段按照收、支、奖三条线分开管理的原则，分别建立相应的工作机制，激发营销活力。他们由货运营销、收入和路风等部门成立运价控制委员会，加强货物运条运价管理工作；由货运营销、财务、纪委等部门组成成本价格控制委员会，每周对经营活动情况进行研究分析，加强成本控制；由货运营销、人劳、财务等部门组成考核委员会，加强奖惩考核工作。

结合“适应新常态，创效做贡献”主题宣讲活动，这个段要求各货运站组织干部职工深入到周边厂矿企业进行走访，召开货主座谈会，讲清铁路运输形势和优惠政策。他们一方面加强零散货物组织，不断加大对中原快运货物列车的宣传力度和政策支持；另一方面，他们积极参与地方政府物流园区、科技园区、保税区、工业园区的物流业务，形成与地方协调互动、利益共享的经营格局。