本报记者 付世坤 通讯员 李各

4月22日10时许，重庆春雨淅沥。

“吊带设计不合理，吊带和折页不应该用铸铁材料。”在重庆车辆段重庆北运用车间检修线上，检车员张裕正在检查新进的客车，当打开气路控制箱盖看到里面的配件时，不禁脱口而出。

“这里气候潮湿，吊带和折页要用不锈钢材料，否则会被腐蚀的。”深谙车辆检修技术的张裕将发现的情况报告了段技术科，段技术科将情况及时反映到厂家，从源头上杜绝了车辆零部件“带病”上线运行的情况发生。

张裕今年37岁，但参加工作已近20年。这些年来，凭着对工作的满腔赤诚，他练就了一双“火眼金睛”，发现处理轮对、走行部、空气制动机等危及行车安全的故障上千件，特别是发现处理摇枕安全吊腐蚀穿孔、天窗盖折页腐蚀、天窗盖脱落、轴箱簧折断、轮对踏面磨损超限等重大故障上百件，“车辆神医”的美名不胫而走。

“我小时候特别痴迷火车，喜欢听汽笛声，还喜欢追着火车跑。”张裕将铁路工作当做梦寐以求的职业。1995年4月，张裕从部队退伍后，被分配到重庆车辆段检车班工作。当梦想成为现实时，张裕却发现情况并不是自己想象的那样。张裕回忆说，当时来到车辆段，满眼尽是“铁”的世界，自己一头雾水，在迷茫中怀疑自己是不是走错了路、选错了职业。

没有“初生牛犊不怕虎”的豪情，眼前的工作让他感到陌生，张裕慢慢变得畏手畏脚，与大家格格不入。工长多次找他谈心交流，并特意安排一名有经验的老师傅进行传帮带。“身教胜于言传”，正是工作中一次偶然的经历，让张裕发生了巨大转变。一天下午，外面下着大雨，张裕在换闸瓦时不慎踩滑摔伤了胳膊，虽然疼痛难忍，却不敢声张，悄悄地躲到股道旁的屋檐下。不见张裕回来，师傅找到了作业现场，见状后立即把张裕带回休息室为他包扎伤口，随后又赶到整备场将故障处理掉。透过窗口看着师傅处理故障的身影，一种莫名的感动涌上他的心头。“那段时间，工长不让我干重活，只安排一些诸如文字记录之类的工作。”张裕说，“班组职工还帮忙照料我的生活，慢慢地我感受到了班组这个大家庭的温暖，隔阂消除了，淤积在心中的阴霾也被驱散了。”

从上世纪90年代初开始，铁路客车车辆发生了日新月异的变化。面对客车车型的更新换代，张裕主动查阅相关技术资料，对照新型车体部件逐项熟悉检车技术，遇到检车难题主动上手，耐心琢磨问题的解决办法。“客车就是他最亲密的爱人。”张裕身边的同事这样评价他。通过不断学习钻研，他考上了检车员，并在工作之余先后考取了中专和大专文凭。

2008年，张裕担任重庆北运用车间检车班工长，提出了“责任心、执行力、落实力”的管理理念，在班组建设上勇于创新求变、大胆管理，形成了一套独特的班组管理模式。“班组老职工多，不服管，他们都对我‘另眼相看’，刚当工长就遇到了很大的阻力。”张裕说。据他介绍，一次，班组一名老职工在检修车辆时漏检了制动盘裂纹故障。质检员发现后，通知工长和作业人员到现场检查确认。那名老职工刚开始存在抵触情绪，不承认裂纹到限。张裕就向那名老职工耐心讲解裂纹的限度规定，并将可能引发行车事故的危害讲清楚。经过此事后，那名老职工主动请缨协助张裕管理班组。

真诚待人、认真负责……班组职工被张裕的行为感染打动，张裕又趁热打铁，提出了班组作业“预防性控制法”，即在硬性规定的基础上，将运用限度提高。“就是高标准、严要求，平时都是更换到限的部件，我们要求快要到限的部件也要换。”当时每天入库的列车有13对，要检修200多辆车。由于提高了标准，张裕的班组每天要比其他班组多换5至6对轮对。由于换轮频繁，张裕被大家戏称为“换轮张”。“我们凭什么要比其他班组干得多？”换轮频繁导致劳动强度增大，这让班组职工心生怨气。张裕就向班组职工讲其中的道理：“事故都是从隐患苗头开始的，我们把限度提高，就可以把苗头扼杀在摇篮里。保安全要从点滴小事做起，是需要我们付出艰辛劳动的，没有一蹴而就的安全。”“我们工长那张嘴有着神奇的魔力，可厉害了！”一名班组职工打趣地说。张裕把谈心交流作为攻克班组内部矛盾、化解职工心结的利器，每次在职工作业前总会反复宣讲安全形势、叮嘱注意项点，因此又被班组职工冠以“婆婆嘴”的称号。

功夫不负有心人，在张裕的带领下，班组轮对故障率大幅度降低，班组至今没有发生过一起安全事故。

2012年，张裕到车间负责检车技术工作。他经常深入现场，勤于思考、不断创新，针对现场问题提出了不少好的建议和有效的解决措施。张裕提出的25K型车折棚拉杆螺栓改造、车钩钩提杆吊架开口销改造、主管活结定期涂打肥皂水找漏、25G型车气路控制箱吊带改造、地面试风管道增加自排风塞门等好的建议均得到段、车间采纳，有效地消除了25K型车折棚拉杆脱落、车钩钩提杆脱落、车辆制动配件途中脱断等故障隐患，降低了制动故障发生频率、库内试风过程中因排风造成的意外人身伤害等，同时提高了乘务员途中应急处置效率，优化了乘务员途中制动管系双改单操作流程，保障了列车安全运行。其中，25K型车折棚拉杆螺栓改造在2014年路局开展的“五新”技术改革活动中获得了优胜奖。同时，张裕参与了作业指导书编写、审核工作，在规范职工作业的同时提高了自己的业务理论知识水平，汲取了营养，拓宽了视野。“言传身教、开拓创新”这八个字一直被张裕奉为座右铭。从2012年开始，他先后培训新入路青工100多名、班组职工200多名，因教学形式新颖、培训方法独特，得到了学员的好评。“在专业技术上，我才刚刚起步。我会时刻鞭策自己，不断提高技术业务水平，为客车车辆发展贡献一份力量！”张裕说。