4月17日下午，中国铁建中铁十五局集团六公司朔黄铁路运输处根据运输生产要求，对所属SS4G1045电力机车在肃宁北转盘进行转头。

此次机车转头严格按照朔黄铁路机辆分公司技术部《关于机车计划转头的通知》文件要求，根据该机车走行公里，在运输处技教部、电力机车队、内外勤工队三个部门和单位紧密协作、相互配合下，安全顺利完成。

据悉，由于列车运输繁忙，线路的复杂造成列车的频繁制动。机车车轮在滚动中不断与闸瓦发生摩擦，使表面材质过度疲劳，以致剥离缺损，产生轮对偏磨；此外，因为列车在转弯时会受到离心力作用，使靠外一侧的轮缘与钢轨紧贴，而靠内一侧的轮缘与钢轨处于相离状态，这样日积月累的高速运转造成轮缘的偏磨。轮对踏面偏磨后，引起轮径差过大，造成车体重心偏向小轮径一侧，产生车体倾斜，又进一步加剧轮对踏面偏磨和车体的倾斜程度。轮对的偏磨，不仅对轮对本身不利，更重要的是它会造成一些比轮对本身危害更大的危害，是铁路运输的一大安全隐患。

为了减少机车轮对踏面偏磨，进一步消除安全隐患，经朔黄铁路运输处技教部技术研究后决定进行机车转头，并在机车转头时同步交错完成机车轮对镟修。此次机车转头在运输处电力机车队指导司机、运输处信号楼值班员和内外勤工队调车员的现场协同指挥下操作完成。

朔黄铁路运输处严格按照技术规定执行机车转头，有效地避免了轮对偏磨，同时也减少了因轮对偏磨带来的机车部件损坏更换和维修成本，助推提升了企业的安全生产和精细化管理水平。