本报讯（通讯员 徐中友）重庆机务段主要担负成渝、襄渝、内六、渝怀、成遂渝、川黔、达万、沪蓉8大干线和宜珙、三万、南涪、高南4条支线共4416公里的运输任务，沿线地质及气象条件恶劣，汛期暴雨、山洪、泥石流等灾害发生频率高、持续时间长、影响范围广，该段始终将防洪关口前移作为常态化管理，并坚持做到早入手、早发现、早解决，确保汛期来临之前筑牢防洪堤坝。

今年防洪工作于4月15日拉开帷幕。笔者从重庆机务段了解到，从3月初开始，该段就围绕规章制度清理、线路风险排查、机车质量整治、防洪备品清查、应急抢险演练、行车过程控制、职工教育培训等方面做足了防洪功课。该段还坚持以雨为令、闻灾而动、快速反应、高效处置的原则，建立了“黄色”、“橙色”、“红色”预警机制，并结合救援列车分布情况，成立防洪救援预备队，明确了应急响应各环节作业要求，规范了各类应急信息处置流程，确保救援快出动、快抢通。

同时，该段还将“抓干部、严管理”作为防洪保安全的重要环节。按照段领导、职能科室、生产车间分级建立了汛期包保制度，结合安全监督管理系统对下现场检查制度进行细化，自上而下构建干部履职监督检查体系，科学确定各级干部现场检查、添乘检查和跟班作业等量化指标，明确监督检查、隐患整治、现场调研、问题分析等标准要求，通过加强对干部的管理实现对现场更为严格、更为全面、更为持续的管理，促使职工作业标准不断提升，筑牢防洪安全堤坝。

据了解，目前该段已连续实现30个防洪安全年。