集通铁路大板机务段检修车间念好“节支经”

“以后咱们对DF10D单元制动闸瓦托裂损的，可利用自做的DF10D单元制动工装更换机具对闸瓦托拼攒处理”。

“别小看这样的再利用，这样每个单元制动闸瓦托能节约委外修费用3450元呢！” 4月8日下午，集通铁路大板机务段检修车间党支部书记带领党员技师、技术骨干，制动组职工正在对DF10D单元制动瓦托进行修旧利废。

面对今年集团公司严峻的经营形势，大板机务段检修车间不断细化节支措施、深度挖潜、党员带头、技术革新等措施，大大降低了生产成本。

“我们要求核算员每月、季、全年对各班组材料费使用情况进行统计分析，从分析中了解超支，节支原因，根据实际情况制定相应措施，另外委外修配件由配件副主任组织按月，季，半年，年分析，查找超节支原因。做到分析原因不失真、制定措施不失控。”车间党支部书记韩长奎对车间制定措施办法介绍说。

该车间主任拿着喷油器对笔者介绍说：“我们自己能修复的配件和可再利用的配件都要求职工进行修复，能拼攒或换件修理的不能到材料库领取，如各型电机、DF8B单元制动、中冷器、通风机、静液压马达泵、缸头各型接触器等电器配件、仪表、喷油泵、喷油器、调速器、座椅、侧窗、门锁、刷握、轮喷喷油等。另外我们对风源净化控制盒进行自修，不能修理的再委外修理，这样每个能就能节约委外修理费用1000元，车间电器质检员和电备工长组织班组人员研究自修DF8B机车微机屏，每个能节约委外修理费用4400元，‘节约犹如燕衔泥，浪费犹如河决堤’只要我们有这种节支降耗替企业分忧的精神，慢慢就会积少成多，把成本降下来。”

“车间党支部要求我们配件党小组加强对机车配件技改工作，我们在自行修理牵引电机线圈的基础上，继续减少委外修理费用，每个主极能节约2000元、负极1500元。车间党支部在强调节支降耗的同时，在安全和质量方面我们党员示范岗也不能出问题，这是我们的底线”。该车间配件库党员示范岗王勇忠一边整理着要修理的配件，一边斩钉截铁的说。（通讯员 张伟）