“紧急呼叫”——遂宁工务段备战防洪工作侧记

抢险演练现场。 宋捷 摄

本报记者 宋捷 通讯员 舒浩

4月8日夜开始下雨，一直淅淅沥沥地下到第二天早上。“紧急呼叫！紧急呼叫！我是遂宁工务段冒雨巡查人员夏敏超，粮专线K0+450-500发生险情，危及行车安全，请求立即封锁粮专线。”遂宁工务段遂宁桥路检养工区夏敏超当即用对讲机呼叫车站。同时，另一名巡查人员赵景辉在达州方向零公里100米处的道岔旁显示停车信号，夏敏超在水害点设置停车信号后，也立即飞奔成都方向显示停车信号。

9时2分，遂宁站值班员听到呼叫后立即回答：“……遂宁站明白！”随即向行调报告，办理封锁区间手续。

防洪抢险“快”字当头。仅两分钟，经段桥隧科技术员夏亭和陈昌斌现场勘查、拍照、图像传输及放线后，一列满载抢险机具和材料的救援列车驶向“灾害现场”。

“每年的防洪工作都是悬在我们头上的一把利剑，不能有半点马虎和松懈，组织这样的演练就是要提高我们处置突发事件的能力和效率。”负责指挥演练的该段主管防洪副段长告诉记者。

该段管内气候复杂多变，防洪形势十分严峻。为提高应对突发灾害的能力，由该段牵头，联合遂宁车务段遂宁站开展了“2015年防洪抢险联合演练”。

“挖掘机进场对位，准备装运。”一声令下，只见挖掘机驾驶员驾驶着挖掘机向停靠在专用线上的平板车缓缓靠近。“这次演练分为挖掘机上下平板车和路堤边坡坍滑加固两部分，其中又包括挖掘机打角钢桩、人工打木桩、干砌条石反压坡脚、土袋堆码加固边坡、挖掘机破碎头碎石等小项。”该段防洪主管楚泽东说，“演练目的就是要提高我段防洪抢险应急能力，确保汛期遇到突发事件，抢险队伍能够在第一时间奔赴现场，以最快速度抢通线路。”

仅过了十分钟，由该段材料科组织的汽车已将材料拉至现场，车上装有铁铲、三齿镐、抬杠、编织袋等抢险用具。车刚停稳，遂宁线桥工区工长杨明礼便立即带领人员卸料摆放，卸车完毕随即开始挖土装袋，其余人员继续坡面清理，线路工区也开始线路整修、检查及防护。

9时12分，雨越下越大。行调发出调度命令准许开行路用列车，57001次进入封锁区间防护点停车。现场负责人、遂宁线桥车间主任向广下令开始防洪抢险。“报告防洪抢险总指挥长，遂宁站粮专线K0+450-500左侧路堤发生坍滑，左侧堑坡坍方落石，危石掉落在道床，严重危及行车安全。现场在左侧路堤采用钢轨桩加固坡面，同时采用沙袋反压坡脚，坡面装土堆码加固。侵限危石采用挖掘机破碎头解体清理。”“同意抢险方案，全力抢险，尽快开通线路。”

9时16分，载有挖掘机的57002次救援列车到达抢险现场，向广负责挖掘机卸车，杨明礼组织人员破碎危石。“抢险现场”雨越下越大，抢险人员也越聚越多。虽说人多，但每个人都各司其职，丝毫不慌乱。

10时21分，挖掘机就位，几下就将危石打得粉碎。同时干砌条石反压坡脚任务也完成，杨明礼继续带人用编织袋堆码。11时31分，线路整修完成。线桥车间副主任黄晓荣和工长向绍华共同检查水害地段线路几何尺寸。向广负责检查复核。11时35分，经反复检查确认，向广报告：“报告指挥，现场检查完毕，达到放行列车条件，可慢行25公里/小时开通。请指示！”“立即向车站登记开通！”

经过三个小时的演练，参演人员相互配合，圆满完成各项演练任务。