器线路。马宏君 摄

和谐D2C型0158号机车是新乡机务段配属的523台机车中的一台，担当着侯日亿吨煤运通道5500吨重载列车的牵引任务，经过冬运和春运高频率、满负荷运转，身上的各 “器官”已处于疲劳状态。

为让机车恢复 “青春活力”，每年春运结束后，这个段都要及时开展为期2个月的春季机车整修和鉴定活动，给每一台机车做一次全面的检查整修。

4月13日8时整，和谐D2C型0158号机车在调度人员的安排下，早已静静地等候在机车检修库内，迎接检修人员为它做整修和鉴定。

每一台机车的整修和鉴定都需要检修、技术、质检等16个部门和班组共同完成。根据机车质量评估情况，这个段专门为该车型量身定制了7大类36个重点整修项目，覆盖走行部、车顶高压电器等各个部位。

新乡检修车间车电三组工长黄广晶第一个上了和谐D2C型0158号机车。他带领的班组共有19人，主要负责机车微机控制柜、辅变流柜、电机部件等设备的检查和整修，认真检查、记录、整修每根连接线是否有 “松、脱、虚、断、磨”等问题，电炉、空调、窗加热、电源插座等是否作用良好。

与此同时，高压电器组、制动组、走行组等检修人员，也分别按照各自作业范围和标准，在和谐D2C型0158号机车的上中下三层作业平台上忙碌着。他们不仅要对发现的故障隐患进行及时处理，而且还要测量升弓压力、蓄电池绝缘电阻、轮对踏面磨耗等，确保符合设备质量要求。如遇机车走行部牵引装置裂纹、制动机性能不良、压缩机风叶破损等较大活件，他们要组织技术人员进行会诊，并制定合理的修程。

11时10分，各班组作业任务基本完成。车电三组紧接着还要对和谐D2C型0158号机车进行一项重要工作——清扫辅变流柜散热系统的过滤网。辅变流柜内的电器工作时发热量较大，必须由散热系统进行强制风冷，容易吸入杂物、灰尘等引发故障。这项工作既脏又累，黄广晶和他的兄弟们必须戴上口罩，挤进狭小的作业空间清扫。作业完毕，口罩都是黑乎乎的，他们一直忙到12时30分才下班。

据统计，在上午的作业中，他们共发现和解决隔离开关接地线断股超限、撒砂器漏砂等大小活件12个。

14时，技术科、质检科、检修车间技术专职人员来到和谐D2C型0158号机车上，对上午的检修情况进行高压试验前的静态验收。

15时20分，经过各部门技术专职人员的努力，在静态验收中共发现1个活件，即第一司机室风笛按钮电磁阀螺丝松动，负责此项作业的职工将被考核。紧接着，和谐D2C型0158号机车被牵引到检修库外进行高压试验。牛福钢是新乡检修车间负责和谐D2C型0158号机车的交车工长。该车间对每一台春鉴机车都设一名交车工长，负责整个过程的协调组织和最后的高压试验，直到机车交付使用。

15时40分，和谐D2C型0158号机车开始进行最后的高压试验。如果试验过程中发现动态活件，技术人员要依照动态活件处理预案处理。40分钟后试验结束，机车的各项性能均符合技术要求。

16时30分，牛福钢来到车间调度室汇报和谐D2C型0158号机车试验情况，并办理交付使用手续。

至此，和谐D2C型0158号机车的整修和鉴定全过程结束。

截至4月13日，这个段已经整修和鉴定了372台机车，发现和消除各类故障隐患1126件。