梁斌

“差不多”先生的相貌和你和我都差不多。他有一双眼睛，但看得不很清楚；有两只耳朵，但听得不很分明；有鼻子和嘴，但他对于气味和口味都不很讲究。他的脑子也不小，但他的记性却不很精明，他的思想也不怎么细密。胡适在《差不多先生传》里，刻画了这样一位“差不多”先生。

在“差不多”先生眼里，红糖和白糖是差不多的、十和千是差不多的、医牛和医人是差不多的……他常说：“凡事只要差不多就行了，何必太认真呢？”得了疾病，本来该请东街的王大夫，他却请了西街的牛医汪大夫，结果不治而亡。“差不多”的态度种下了安全隐患的“种子”，也为他的丧命埋下了伏笔。安全无小事，拒绝“差不多”。

铁路高速发展的今天，安全更容不得半点儿“差不多”。纵观血淋淋的教训，往往都是作业人员没有严格执行作业标准、未采取卡控安全措施造成的，认为“差不多就行了”，从而简化了作业程序、忽略了作业标准。小毛病、小违章不断，最终危及列车行车及旅客生命财产安全。

安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。也许在有的人眼中，“高标准、严要求”是死心眼和不近人情的表现，而“差不多”才是其追求的目标。为什么会存在“差不多”思想呢？笔者认为主要是来自于对工作和生活的态度，大体可以归结为几方面的原因：一是找能力不足的借口，实则是责任感、事业心和忧患意识不强，认为对工作太认真那是在自找麻烦；二是侥幸心理作祟，认为不会那么巧出事的，久而久之也就习惯成自然；三是精神追求、目标定位不高，满足于一般化的物质享受，习惯性地“过得去、差不多”就行。

安全是铁路运输的根基，而“差不多”却是铁路运输安全生产的宿敌。要谨记失之毫厘，谬之千里，针尖大的窟窿也能透过斗大的风。作为工务职工，养护好线路，保证列车平稳运行，保证旅客安全舒适乘车是我们的天职。班前班中班后，作业施工负责人强调得最多的就是标准化作业和安全，作业中往往会因为一颗螺栓的松动或失效而不断被要求重做。细细一想，我们的不重视不是正在翻版演着“差不多”先生的闹剧嘛！只有勇于追求更高的标准和要求，坚决和“差不多”说“不”，安全才能伴我们远行。

刊自昆明铁道报