风笛起，百年商埠现生机

话通报货物到达情况。冲着这份真诚，我决定以后都在铁路发货，每月大概4000吨货物。”回忆起试发货物当天的情景，廖云鸿激动地说。

云南红河哈尼族彝族自治州，因红河而得名，也因红河而享誉天下。

2014年12月1日，蒙自至河口铁路开通运营。短短几个月的时间，火车带来的效应迅速显现。

2015年4月1日，记者坐火车自春城昆明依田野江河一路朝南而下，窗外蓝天白云，远山如黛，绿水蜿蜒。

火车过苗岭、越瑶山，来到红河与南溪河交汇处、被誉为 “滇南明珠”的云南 “南大门”——河口瑶族自治县。

这里与越南一桥相通、山水相连。在这片富庶的热土上，养育了瑶族、苗族、傣族、彝族等少数民族。少数民族人口占全县人口的2/3。

如今，这里每天商贾云集，物流通达，已是中越边境重要的旅游贸易地、国家级口岸。

借助国家 “一带一路”战略的东风，贯穿滇东南、接入全国标准铁路网的蒙河铁路，设计年货运量可达2000万吨。这极大提升了滇南地区铁路运输能力。

记者在河口北站货场看到，这个1月2日才开通办理货物运输的新货场虽刚 “开张”不久，但 “生意”十分兴隆。

河口北站货场货源品种从单一的大米、河砂扩展到淀粉、橡胶、铁矿石、季节性水果等多个种类，日均装车数也从运营初期的20车迅速增长至100多车。

每天清晨，中越公路大桥开关的那一刻，久候的客商如潮水一样向关口涌去。熙熙攘攘的人群忙碌地穿行于大桥两头，一天的边贸交易就此开始。

记者了解到，去年，作为连接中国和东南亚、南亚最便捷的陆路通道之一，河口口岸进出口总值达8.9亿美元，货物吞吐量连续10年雄踞云南省口岸第一位。

河口北山国际公路货场，目前是河口最大的进出口物流集散地，每年发送出口蔬菜、水果、化工产品、机械设备、五金和进口木材、农副产品、矿产品、水果等货物可达200万吨。

蒙河铁路开通运营后，昆明铁路局依托河口口岸得天独厚的运输优势，强化市场营销，积极打造货主 “信得过、能认可、愿宣传”的新形象，在今年3月5日开行了云天化国际红磷分公司出口化肥米轨专列，还将在5月组织开行滇越国际集装箱联运专列，积极做大国际联运，助推中越边贸火热升温。

3月10日，昆明局新开设的铁路货运营业厅进驻河口北山国际公路货场。他们按照 “物流总包、一体化经营”的思路，为广大货主提供“上门式”服务，进一步拓宽货源渠道。

火车通，万事兴。蒙河铁路这条国际铁路大通道，在当下全球经济发展的时代，起到了重要的作用。

火车也推动着旅游的浪潮。记者在河口北站候车室看到，可容纳500名旅客的候车室里座无虚席，许多操着外地口音的旅客拎着琳琅满目的土特产准备乘坐火车返回昆明。据车站工作人员统计，候车旅客80%以上都是来这里旅游的。

从蒙河铁路开通运营到今年3月底，这个站累计运输旅客达17万人，客流较去年12月开通运营初期增长149%。

在风光旖旎、自然景色怡人的河口，人们不仅可以欣赏到原始沟谷雨林景观、花鱼洞巨泉景观、四连山古炮台文化遗存和边关风光，走进河口瑶山村寨，人们还可领略青山秀水的自然生态、瑶民游耕文化的遗风古韵。在这里，人们时时处处都可以感受到瑶乡风情。除此之外，人们还可以从这里跨境至越南老街、甘塘、宫楼、河内、海防等地观光旅游购物。

火车带动的旅游热，让河口很多准备回家过年的生意人也改变了计划和行程。

在越南商品街经营多年土特产的黄女士原打算过年歇业休息几天，但经商多年的她敏锐地意识到今年和往年大不相同： “过年前游人非常多，生意也很红火，店里的越南咖啡和排糖都卖断货了。火车给我们出行带来了便利，更为我们带来了红火生意。”

火车，穿过绚丽多姿的山光水色，风笛响彻瑶乡。

火车，穿过活力四射的百年商埠，呈现勃勃生机。