提高设备质量 筑牢安全防线

本报特约通讯员 徐春明 陈 斌

图为洛阳工务段洛阳线路车间职工在更换线路钢轨。 陈斌 摄

3月26日7时10分至10时40分，在陇海线洛阳东站西岔区，人头攒动，人声鼎沸。230多名施工人员利用210分钟维修 “天窗”，突击对30号正线道岔实施整体更换施工。这是洛阳工务段抓住陇海线第一阶段集中修时机，开展施工大会战的一个场面，也是他们提升线路质量、筑牢安全防线的最佳时机。

补强短板 正线创优质

洛阳工务段管辖陇海线关帝庙至太要间710公里正线，管内小半径曲线多、隧道线路里程长、线路坡度大。为此，这个段按照 “正线创优质、站线保安全”思路，从补强短板、强基固本入手，把小半径曲线、隧道线路、长大坡道线路等关键薄弱设备作为主攻方向，紧盯关键环节，提高养护维修能力。

这个段采取重点修和专业修相结合的方法，彻底整治小半径曲线病害，开展线路清筛、线路捣固，更换钢轨、打磨钢轨。他们从车间抽调维修组、钢轨整修组开展专业修，打磨坡纹钢轨，清挖翻浆道床，更换失效轨枕；抽调技术骨干实施重点修，综合整治曲线高低、水平、方向、轨距和曲线正矢等几何尺寸超限病害。

此外，这个段强化隧道线路整修，更换失效轨枕、扣件，整治线路暗坑、曲线方向不良等病害，清筛板结线路，增强道床弹性，夯实设备基础。3月份以来，这个段共开展大型集中修16次，更换失效轨枕490根、扣件2600多套。

紧盯关键 站线保安全

针对陇海线站线设备铺设年代久远、设备老化、道岔设备结构强度弱等特点，洛阳工务段按照 “确保安全、盯住重点、补强设备、均衡提升”的养修思路，以创建标准化站场为主线，促进站线设备质量均衡提升。

这个段详细摸排各个站区设备状况，坚持检查一处登记一处，对每个站场实行记名式排查，并指定专人负责对各站场股道和道岔进行综合整治。这个段以班组为单位，由技术科牵头成立整修小组，全面更换伤损钢轨、失效轨枕，清理废旧路材路料和污土，使站场设备质量得到显著提升，线容线貌得到彻底改观。

这个段利用集中修综合维修 “天窗”，组织力量突击整治线路设备，开展站线修，更换伤损设备。洛阳线路车间采取 “集中会战”的形式，抽调12个班组160余人，集中力量整修洛阳东、洛阳、洛阳西等大站场的客车径路、到发线站线设备，更换钢轨、轨枕，清挖翻浆道床，提高线路设备质量，确保运行安全。

夯实基础 设备保质量

洛阳工务段对陈旧设备实行逐步更换，对重点设备实行专项整治，对薄弱设备加强日常保养，紧盯关键，强化改造，确保线路整修不留隐患。

这个段抓住陇海线集中修时机，有计划、有组织地安排站线大修施工，逐步将站线木枕更换为钢筋混凝土枕，将P43、P50型钢轨更换为P60型钢轨，P43、P50型轨木枕道岔更换为P60型轨钢筋混凝土枕道岔。他们加大对站区咽喉道岔扣件的系统改造力度，对站场附带曲线进行专项整治。3年来，该段累计完成客车径路及到发线大修换岔146组，大修换枕7085根，更换道岔木枕8835根，人工清筛道岔134组，木枕道岔铁垫板改造185组，安装道岔轨距杆3900根。

与此同时，该段加强站线无缝化、重型化改造，实施股道换轨、换枕大修和更换道岔施工，线路设备质量显著提升。3年来，经轨检车动态检查评定，该段线路合格率达到100%，优良率达到98.9%，实现了消灭三级及以上超限病害和失格公里的目标。